有人说中日航班取消后， 造成的损失的双方的， 等于杀敌三千自损三千的行为？ 最新消息未来两周内， 46班中日航线会全部取消， 持这种观念的人， 一定存在某种错误认知， 早知道国人去日本旅游的数量， 远超过日本人来中国旅游的数量。 中日航班一旦全部取消， 对日本造成的损失远大于中国， 不管是经济层面的直接亏损， 还是产业层面的连锁冲击， 日本所受影响都更深远且短期难以缓解。 具体对比如下： 1. 旅游业：日本支柱产业遭重创，中国可快速转移需求。 日本损失直击要害，2025年前三季度中国赴日游客近750万人次，消费超2.95万亿日元，占其旅游总消费42.65%。 航班取消后，日本热门商圈客流锐减，大阪心斋桥多家免税店单日营业额暴跌超70%，京都等城市酒店空房率飙至70%，野村综合研究所预估日本旅游相关损失超2.2万亿日元。 中国仅主营赴日游的旅行社受波及，会面临退款和前期成本损失，但国内游客出行需求可快速转向泰国、马来西亚等东南亚国家，像中国赴泰机票预订量就已环比上涨45%，能大幅抵消相关损失。 2. 航空业：日本航企利润断档，中国航企可灵活调运力。 中日航线是日航、全日空等主流航企的核心利润来源，航班取消后大量飞机闲置，机组排班混乱，还遭遇大规模机票退款潮，日航和全日空股价累计下跌超15%，中小型航企甚至要靠缩减其他国际航线弥补损失，部分航空公司不得不对员工进行裁员或安排无薪休假。 中国航企虽取消相关航线，但能快速将运力转向收益更高的国内航线，或是东南亚、欧洲热门航线，整体运营受影响较小，也无明显的大规模亏损与股价波动问题。 3. 整体经济与产业链对比：日本连锁反应难化解，中国抗风险能力更强。 航线取消后，日本对华出口的海鲜、半导体零部件等时效性商品，这些高度依赖中日客运航班腹舱运输，不得不改其他方式运输，成本涨超20%。且日本旅游业、零售业、航空业就业人口占总就业人数7%，这些行业遇冷后，非正式员工工时减少、奖金取消成常态，小微企业主生计难以为继，而日本本就疲软的经济，很难承受这一系列连锁冲击。 中国仅对日生鲜进口、跨境电商等少数领域受物流影响，在庞大的国内市场以及多元的国际贸易伙伴支撑下，相关领域的缺口可快速填补，整体经济运行和就业市场几乎不受波及，抗风险和缓冲能力远胜于日本。 所以取消中日航线并非杀敌一千自损一千的做法，而是对日方制裁最直接的手段！ 中日航班量下降 中日航班停航
