12月20日，乌克兰国家安全局发布信息称，乌克兰成功袭击克里米亚贝尔贝克机场，击中两架俄罗斯苏-27战机 其中一架战机满载弹药停在跑道上，处于待起飞的战斗状态，已被彻底摧毁。 两架战机的预估总价值约为7000万美元。 另有消息证实，机场的指挥塔台也遭到损毁，这或将导致机场的飞行调度与管控工作陷入困境。这已是近期乌国家安全局针对贝尔贝克机场发动的第二次成功袭击。 只能说这次成功袭击，绝非偶然突袭，而是一次精准拿捏俄军防御漏洞的系统性打击，结合近期第二次成功袭击的背景来看，更能凸显乌军对该区域打击策略的成熟度。 贝尔贝克机场绝非普通军事机场，作为俄罗斯南部军区第4红旗空防集团军下属歼击航空兵第38团的驻地，这里长期部署苏-27系列战机，同时还驻扎着第27混合航空师的第39直升机团，更是保护塞瓦斯托波尔军港的核心防空节点。 俄军在此部署了S-300、S-400防空营以及“铠甲-S1”等防空力量，理论上构建了远中近三层防空网，可就是这样一座号称“固若金汤”的战略要地，却在短期内两次被乌军突破。 此次被击中的两架苏-27战机，预估总价值7000万美元，这个数据并非空穴来风，要知道苏-27系列战机作为俄军主力重型战机，早期单机采购价就达3300万美元，经过现代化改装后的型号价值更高，两架7000万美元的估值完全符合实际。 而其中一架满载弹药处于待起飞战斗状态的战机被彻底摧毁，不仅是装备损失，更意味着俄军一次战备出击任务被直接打断，战术层面的损失远超装备本身。 更关键的是指挥塔台的损毁，这座机场作为俄军航空兵对乌克兰南部发起空袭的核心基地之一，飞行调度与管控能力的瘫痪，相当于直接拔掉了俄军在克里米亚西部的空中指挥节点，短期内很难恢复正常作战效能。 回顾近期第一次对贝尔贝克机场的成功袭击，乌军当时动用了不少于20枚携带集束弹头的美制陆军战术导弹，饱和打击下摧毁了1辆S-300发射车、1辆S-400发射车、1部制导雷达车和1架米格-31BM，造成至少11人死亡，那次袭击已经暴露了俄军防空系统的协同漏洞，可显然俄军并未彻底补齐短板，才给了乌军再次得手的机会。 从乌军使用的武器来看，此次袭击大概率延续了低成本非对称打击的思路，近期乌军批量列装的“地狱”无人机导弹和“圆面包”无人机导弹，前者射程300至500公里，弹头重量10至20公斤，依靠卫星导航制导，成本极低却能精准打击固定目标；后者射程更是达到700公里，泽连斯基此前已宣布该型导弹实现量产。 这些低成本武器正是突破俄军高价防空系统的关键，用可能不足10万美元一枚的无人机导弹，摧毁价值数千万美元的战机和指挥设施，这种交换比对于乌军来说性价比极高。 再看俄军的防御疏漏，贝尔贝克机场占地不过五六平方公里，如此紧凑的区域内集中了大量高价值目标，本应是戒备最森严的地方，可从两次袭击的结果来看，俄军不仅未能有效拦截来袭武器，甚至连战机防护都存在明显漏洞。 此前第一次袭击后俄军专门新建了加固机堡，可此次被摧毁的苏-27仍有一架停在跑道上处于待起飞状态，显然未能充分利用防护设施，这种细节上的疏忽恰好被乌军精准捕捉。 值得注意的是，贝尔贝克机场的战略价值决定了此次袭击的连锁反应，作为俄罗斯在黑海地区的战略支点，克里米亚是黑海舰队的核心驻地，而贝尔贝克机场承担着区域防空和空袭支援双重任务，其作战能力的瘫痪，会直接削弱俄军对黑海海域和乌克兰南部战线的空中支援能力，也让克里米亚从原本的战略后方彻底沦为冲突前沿。 乌军选择短期内两次打击同一机场，显然是认准了该节点的战略重要性，通过持续打击不断削弱俄军防空网络的完整性，为后续更大规模的远程打击创造窗口，这种打蛇打七寸的策略，正是乌军在整体兵力不占优的情况下，实现战略牵制的有效手段。
