欧盟松绑了2035年的燃油车禁令，但在各方面的压力之下，其实松绑的力度有限！一个

欧盟松绑了2035年的燃油车禁令，但在各方面的压力之下，其实松绑的力度有限！一个重要的改变就是截至2035年，汽车公司的碳排放在2021年的基础上，不再要求减少100%，而是降低90%即可，也就意味着每台车每公里的排放不能超过11克。同时，如果使用了欧盟自己生产的且在生产过程中实现“低排放”的“绿色”钢铁可以抵消7%的碳排放、使用生物燃料或氢能驱动的内燃机也可以抵消3%的碳排放。超过此标准，每公里多排放一克须缴纳95欧元的罚款。按照欧盟自己的分析，2035年之后，1/3的新车仍然可以是内燃机驱动，这就给德国、意大利豪华大排量燃油车型保留了市场空间。但也促使了插混、增程车型，有了更大的发展动力，如果没有这些技术的加持，燃油车现在的效率已经到了极限，则在纯燃油车的条件下，新的排放标准只能允许10%的车型是燃油车。因此可以预见，未来各大汽车公司的中低档车型都将是纯电车型，而仅剩的排放额度都留给了价格更高、毛利更好的高端车型了！以后欧盟的燃油车，就像是瑞士的机械手表，只有高端车型才会继续存在下去，也只有富裕人群才能用得起，真正变成了“奢侈品”！