L3级自动驾驶商业化进程加速，最新行业动态热点一文全解析梳理。一、整车制造：首批

L3级自动驾驶商业化进程加速，最新行业动态热点一文全解析梳理。一、整车制造：首批获批企业抢占先发优势整车厂是L3商业化的直接受益者，尤其是首批获得准入许可的企业，将率先享受市场红利。1、长安汽车核心逻辑是首批获准入许可，技术全栈自研。其深蓝SL03车型可在重庆指定高速及快速路拥堵场景下实现最高50km/h自动驾驶，搭载“诸葛智能”系统，融合激光雷达等多传感器，累计超1000万公里路测数据，安全冗余架构完善。作为传统车企转型智能驾驶的标杆，先发优势和技术积累将支撑其市场份额提升。2、北汽蓝谷核心逻辑是绑定华为生态，高速场景领先。极狐阿尔法S（L3版）获批在北京指定高速路段运行，最高车速80km/h，搭载华为ADS 4.0系统，配备34颗高性能传感器，360度环境感知无死角。与华为的深度合作解决了核心技术瓶颈，后续产品矩阵扩张将进一步释放业绩弹性。二、核心零部件：高壁垒环节量价齐升L3对硬件性能和安全冗余要求显著提升，传感器、域控制器等环节迎来确定性增量机会。1、德赛西威核心逻辑是域控制器绝对龙头，渗透率激增。作为国内域控制器市占率35%+的龙头企业，其IPU04平台已量产，IPU05（搭载Thor芯片，算力2000TOPS）即将量产，全面适配L3及以上车型。L3车型域控渗透率将从30%升至55%，公司作为核心供应商将直接受益于行业扩容。2、豪威集团核心逻辑是车载CIS全球龙头，技术领先。公司OX08D10等车载CIS芯片动态范围达140dB，可精准识别200米外障碍物，是华为ADS 3.0等主流智驾系统的核心部件，已搭载于问界M9、极氪007等车型。随着L3车型单车摄像头用量从2颗增至8颗，公司出货量和业绩将持续高增。3、联创电子核心逻辑是A股车载镜头龙头，绑定海内外头部客户。公司深耕车载光学赛道，具备从光学设计到模组集成的全链条能力，800万像素ADAS镜头模组率先量产，配套蔚来ET7等高端车型。海外方面，墨西哥厂已投产服务特斯拉等北美客户，越南厂试产覆盖东南亚及欧洲市场，2025年车载光学产品收入增速有望达70%，成为业务核心支柱。三、芯片与算法：国产替代核心标的算力是L3的核心支撑，国产芯片厂商在政策扶持和技术突破下加速替代进口。1、杰发科技（四维图新旗下）：核心逻辑是A股车规级芯片领跑者，产品矩阵完善。作为国内车规级芯片核心供应商，累计出货量超2亿颗，覆盖全球500多个车型，产品线涵盖应用处理器SoC、车规级MCU、车载功放芯片等。其新一代智能座舱SoC芯片AC8015已定点奇瑞某SUV车型即将量产，多颗MCU芯片已在华域视觉等企业产品中稳定应用，国产替代空间广阔。四、高精地图：L3必备基础设施1、四维图新核心逻辑是行业垄断，刚需属性强。作为国内唯一具备L3级高精地图量产资质的企业，市占率超60%，覆盖600万公里道路，已为宝马、戴姆勒等多家车企提供L3级导航服务。L3车型对高精地图的强制需求使其拥有极强的护城河，行业扩容将直接拉动公司收入增长。五、线控底盘：高阶智驾最后拼图1、伯特利核心逻辑是线控制动国内首家量产，国产替代加速。公司WCBS线控制动系统已在比亚迪、极氪等车型批量应用，2025年产能将扩至100万套。L3对制动系统响应速度和安全性的高要求推动线控制动渗透率快速提升。观看声明：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议，股市有风险，入市需谨慎。