曾经一个个被吹碰上神坛的车，现在也是在国产车的崛起中一个个被踹了下来，汉兰达就是

曾经一个个被吹碰上神坛的车，现在也是在国产车的崛起中一个个被踹了下来，汉兰达就是其中之一。我发现曾经被加价买车的车主们，现在车优惠5w+也都没有跳出来说被背刺了，果然对合资车的容忍度还是高啊。 现在26款汉兰达终端优惠确实能做到5w+而且还不用什么选配加装等条件，其实原因很简单，这车本来就不值那个指导价，而且老款的终端优惠更大。 ~ 💰💰天津购车价格 ~ 目前26款天津的购车价优惠5万没问题，380T豪华指导价28.48万，裸车优惠在5w起步还能谈，裸车价在28.48-5=23.48万元。 ~ 另外购置税就是指导价来计算，28.48/1.13×0.1=2.52万元。另外保险只能在店里买，价格8000左右。 ~ 其他方面也就是要1000块钱的服务费，给挂车牌之类的手续。 ~ 最终价格也就是，23.48+2.52+0.8+0.1=26.9万元，这个价格还能谈，我认为最少还能便宜5000没问题，因为销售看我买的诚意不大，也没怎么具体深入谈价格。 ~ ❎❎硬要第三排，空间表现差 ~ 7座版的真是有种没能力硬要上的感觉，所以造出来的这个第三排空间是真不够用，坐垫高度低腿部支撑差，腿部空间几乎是没有。第三排还挤占后备箱空间，总得放倒腾地方。 ~ 就是五座版的空间也不咋滴，快五米长的一辆车轴距只有2850mm，真是能不给做大就不给，五座版的第二排也不算宽敞。 ~ 而且后排地台还有凸起，不仅如此，中控扶手长度入侵后排情况也不容乐观。 ~ 而且双擎版的电池设计有问题，入侵车乘员舱空间和储物空间。 ~ ❎❎用料差体验差，小毛病也不少 ~ 丰田的稳定性和车主的忍气吞声有直接关系，这车小毛病一点也不少，地盘的浮锈问题也算是汉兰达的专利了，而且还有转向异响的问题。 ~ 另外车子2.0T版本功率一高就出问题了，烧机油问题同样存在，所以日系发动机所谓的不烧机油的问题也只是出现在自吸发动机上罢了。 ~ 双擎版就更不用多说了，机油增多、机油乳化可都是奔着三大件来的。 ~ 内饰的用料就和你不用多说了吧，大面积的硬塑料和豪华没有一点关系，和这个售价更是不搭边。 ~ 2026年的车机还用上8155芯片了，十万块钱的燃油车用用就罢了，30万的丰田也用上了，真是有诚意啊。 ~ ❎❎整体配置低，用车体验差 ~ 2.0T动力还不错，但是必须要加95汽油用车成本高，而且8at的变速箱油耗偏高，而且还有顿挫。 ~ 汉兰达的这套四驱平时用车是没毛病的，雨雪天气确实能提升用车的稳定性，但是要拿着越野就别来沾边了，没有那个能力。 ~ 360影像、hud和电尾门这种“高端配置”甚至只有顶配次顶配才有，29.98万的豪华版甚至驻车雷达都没有。 ~ 车辆的隔音表现也可以侧面的表现出车子的用料，汉兰达的这个隔音，再用了前后隔音玻璃的情况下，还能有这个表现，车子的用料也是可见一斑。 ~ 前麦弗逊后双叉臂的悬挂，给车子带来的滤震效果是真不咋地，舒适性表现不好。而且这个地盘的配置，车身稳定性表现不用多说了吧，麋鹿测试成绩70km都过不了。 ~ ⏹️⏹️总结一下 ~ 不得不说丰田汉兰达这种车群众基础是真不错，有问题也不是车子的问题，反正修车就完事了。而且车子降价背刺，以前加价买车的老车主也是忍气吞声，确实是优质用户。 现在汉兰达降价5w+的原因很简单，就是这车本来就不值这个指导价，用料配置都不高，研发投入也不咋地，现在靠降价换来的销量维持不了太久，更大的优惠是早晚的事。 【请到“懂车帝APP”查看投票】