7年10万公里的雅阁依旧年轻 1️⃣我的车型是18款混动雅阁锐领版。当时在2018年12月份提车，是最新出的第十代雅阁。也是设计最运动 、最年轻的一代。目前用车将近7年，公里数也达到了10万多。 2️⃣选择雅阁的原因： 一、18年刚参加工作，因为没有私家车，所以上下班都是坐车回家。早上 上班还好坐公交，但是晚上有加班公交早停运了，所以只能打出租车。一次两次没问题，但频繁打出租车就有点舍不得了。正巧那时候家里也想买车，广本4儿子店离我们家又非常非常近，一家人就以逛街的心态去转悠。进入大厅，展车是一辆蓝色雅阁，特别漂亮。车身修长，侧面跟跑车一样。当时第一眼就喜欢上了，家里人看的也很入迷。所以当时选择雅阁完全是被颜值所吸引。 二、那时候没有犹豫立刻找了销售谈价格。因为是刚出的新款，又是混动车，销售很“硬”，死咬价格不放，但最后还是给申请了6000元的优惠和一个礼包。裸车价是21.98万，最终落地也到了24万多。当时本来打算订蓝色车，但销售说“蓝色属于特殊色，等车时间很长，黑白两色很快就能到车。”为了尽快用车最终选择了白色。 3️⃣用车体验： 一、驾驶感受。当时试驾的是燃油车，但开混动之后，完全是两个概念。混动车的驾驶感受跟电车一样，你能感觉很轻松的就能驾驭这辆车，非常好开。即使是因为好奇你买了新车坐在副驾驶体验的朋友都会问一句“怎么没声音？你这是电车啊！？” 二、省油。“蛤蟆不会飞，牛皮不靠吹。”省油是真的。平均油耗4个多，冬天 天冷油耗会升高平均6、7个，短途可能还会更高。春夏秋不开空调的平均油耗4、5个。这辆车跑长途路段很省，一直能保持5个左右，而且是开空调的情况。 三、隔音。很多人都说本田隔音不好，但至少在雅阁身上，我完全能够接受这噪音。因为我们单位B级公用车 像帕萨特、迈腾 、老天籁和凯美瑞等等都有，而且我都开过，我很负责的说雅阁的隔音跟它们差不多。 四、悬挂硬、灯光暗。过减速带或者坑洼路，做前后排，能非常明显感觉生硬的颠簸，不舒服。其次20多万的车配了两个卤素的远近光，掉价。而且这个灯光亮度晚上行驶只能凑合用，因此自己早早改了。 五、胎压误报。雅阁没有胎压监测只有报警。但这个报警有点灵敏过头了。出问题去4儿子点检查的时候，都是因为轮胎稍微出现点过热或者冷就会显示“胎压低”，但如果真碰到扎胎问题引起的“胎压低”，车主还误以为“冷热”原因引起，而不管它，就有很大的安全隐患了。 4️⃣总结： 虽然有短板，但在日常家庭用车以及省油、耐造方面，雅阁是非常好的选择，虽然换了新车，但还是经常开雅阁出去游玩。买雅阁是我不后悔
