寸步不让，中国再次表态，李嘉诚买港口终究是场梦！12月17日外媒《华尔街日报》爆

寸步不让，中国再次表态，李嘉诚买港口终究是场梦！12月17日外媒《华尔街日报》爆出猛料，刚开始中方只是要求中远海运作为平等伙伴参与交易，但现在又提高了要求，除非中远海运获得多数股权，否则将不会批准相关交易！   贝莱德和MSC先跳出来喊“不可接受”，紧接着白宫也跟着起哄，这戏码演得真够热闹，合着他们赚中国的钱、占中国的资源天经地义，中国要维护自己的控制权就“不合规矩”？ 可能有人会问，不就是个港口交易吗？至于这么较真吗？其实真不是小题大做，港口这东西，对咱们国家来说太重要了，是实打实的经济命脉，也是关键的战略节点。 咱们国家对外贸易量大，很多进出口货物都得靠港口周转，不管是工业生产需要的原材料，还是老百姓日常用的商品，不少都要经过港口运输。 要是港口被外资攥在手里，就相当于把咱们经济运转的关键环节交出去了，万一遇到特殊情况，人家随时能卡咱们的脖子，这可不是闹着玩的。 而且从战略层面说，港口也是海防和运输保障的重要节点，关系到国家的安全稳定，这么核心的地方，怎么能让外资说了算？ 再说说贝莱德和MSC还有白宫的反应，真的让人看不下去。他们跳出来说 “不可接受”，说白了就是觉得自己能随便赚中国的钱、占中国的资源，可中国要维护自己的控制权，就碍着他们的事了，这是什么逻辑？ 这些年，不少外资企业靠着中国的市场赚得盆满钵满，享受着中国的发展红利，现在涉及到港口这种核心资源，却不想让中国掌握主导权，这本身就是不公平的。 白宫跟着起哄，也不是真的为了什么 “规矩”，就是想维护这些外资的利益，继续让他们在华攫取好处，同时压制中国的发展，这种小心思谁都能看明白。 可能还有人疑惑，中方为什么一开始只要求平等参与，后来又提高要求要多数股权呢？其实这不是突然变脸，而是基于实际情况的必要调整。一开始要求平等参与，是给双方留了合作的余地，希望能在公平的基础上推进交易。 但后续随着对交易影响的深入评估，发现只有让中远海运拿到多数股权，才能真正保障港口的运营方向符合中国的经济和战略需求，才能避免外资利用控制权损害中国的利益。 毕竟，多数股权意味着拥有主导权，能决定港口的运营策略、发展规划，这是保障国家利益的关键。 咱们再想想，这些年中国在核心领域的态度一直很明确，就是要把主动权牢牢抓在自己手里。以前咱们可能在一些领域需要引进外资、学习技术，会适当放宽条件，但现在不一样了，中国的经济实力、企业实力都已经上来了，在关系到国计民生和国家安全的核心领域，必须掌握主导权。 港口作为国际贸易的重要枢纽，直接关系到国内产业链、供应链的稳定，要是被外资控制，一旦国际形势有变化，咱们的产业链就可能出问题，进而影响到很多行业的发展和老百姓的就业。 而且，中国要求中远海运获得多数股权，并不是不允许外资参与，只是不能让外资说了算，这种做法在国际上其实很常见，任何一个主权国家，在涉及自己核心利益的领域，都会采取类似的措施，保障自己的控制权。 就像其他国家的关键基础设施，也不会轻易让外资掌握主导权，这是维护国家主权和利益的基本操作，根本不存在所谓的 “不合规矩”。 贝莱德和MSC喊 “不可接受”，本质上是想继续保持对港口的掌控权，继续从中获取高额利润，却无视中国的核心利益。他们习惯了在其他国家肆意攫取资源、赚取利润，觉得中国也应该任由他们摆布，但现在的中国早就不是以前了，不会再为了所谓的 “合作” 牺牲自己的核心利益。 白宫跟着起哄，也是出于遏制中国发展的目的，他们不想看到中国在核心领域不断强化控制权，不断提升国际竞争力，所以才会借题发挥，试图给中国施压。 但中国这次的态度很明确，寸步不让。港口是中国的经济命脉，是战略节点，绝对不能让外资攥在手里当筹码。不管是贝莱德、MSC，还是白宫的施压，都改变不了中国维护自身利益的决心。李嘉诚想靠外资拿下港口，终究是场不切实际的梦。 其实道理很简单，国与国之间的合作，企业与企业之间的交易，都得建立在平等互利、尊重彼此核心利益的基础上。不能你赚着我的钱，还想卡我的脖子，这种不平等的合作，中国绝对不会接受。 现在的中国，有足够的实力和底气维护自己的核心利益，在涉及国家主权、安全和发展利益的问题上，从来都不会妥协。 未来，在更多核心领域，中国都会坚持这样的原则，把发展的主动权牢牢掌握在自己手里。只有这样，才能保障国家的稳定发展，才能让老百姓的生活更有保障。 那些想靠着损害中国利益谋取私利的想法，注定是行不通的。中国这次在港口交易上的表态，就是给所有外资企业和相关国家提个醒：合作可以，但必须守规矩，必须尊重中国的核心利益，否则一切都是空谈。