中国歼-36编队飞行，美媒：太猛了！美国的支援飞机要危险了 日前，美国《军事观察》杂志报道称，最新的画面显示，距离首次试飞仅1年左右，中国的“超重型超远程第六代战机”原型机已经完成了双机编队飞行。 这也难怪美媒会如此紧张，毕竟它的出现，很可能会改写未来空战的规则。 歼-36这次的双机编队飞行，可不是简单的两架飞机凑在一起飞那么简单，从曝光的画面能看出来，两架战机的间距保持得极为稳定，飞行姿态高度同步，哪怕是在转弯和爬升过程中，编队队形也没有丝毫散乱。 这背后考验的不只是战机本身的稳定性，更有地面指挥系统的协同能力，以及飞行员之间的默契配合。 要知道很多战机原型机在试飞阶段，大多是单机测试各项性能，像歼-36这样短时间内就完成双机编队的，在全球航空史上都不算常见。 美媒之所以会担心美国的支援飞机，核心原因就在于歼-36的超远程作战能力。 这款战机本身就定位为超重型超远程，作战半径远超普通战机，再加上它搭载的远程空空导弹，完全有能力在远距离对加油机、预警机这类支援飞机发起攻击。 支援飞机可是美军空中力量的命脉，一旦这些飞机出了问题，前线战机的作战半径和态势感知能力都会大幅下降，整个空中作战体系都可能陷入瘫痪。 歼-36身上有不少颠覆传统战机的设计，它采用了并列双座布局，这种设计能让两名飞行员的交流更顺畅，方便一人专注飞行，另一人操控无人机蜂群和电子战系统。 这种有人机和无人机协同作战的模式，正是第六代战机的核心特征之一，而且它的机身尺寸很大，内置了多个弹舱，既能挂载远程空空导弹，也能搭载高超音速导弹，兼顾了制空和对地攻击等多种任务，真正实现了多用途作战。 可能有人会疑惑，为什么歼-36的研发进度能这么快，其实这背后是中国航空工业多年的技术积累。 从歼-20的研发到列装，再到歼-35的不断完善，中国在隐身战机的设计、制造和测试方面，已经形成了一套成熟的体系。 歼-36正是在这些技术基础上发展而来的，很多关键技术都已经过了充分验证，这才让它的试飞进度得以大幅提升。 而且国内完善的供应链体系，也为战机的零部件生产和组装提供了有力保障，避免了因零部件短缺而延误进度的情况。 美媒的担忧并非空穴来风，美国的支援飞机虽然性能先进，但大多不具备隐身能力，而且机动性较差，很容易成为歼-36的攻击目标。 之前美军之所以能在全球范围内耀武扬威，很大程度上就是依赖于完善的支援体系，加油机保证了战机的续航，预警机掌控着战场态势。 可一旦歼-36形成战斗力，就能在美军支援飞机的活动区域外发起攻击，直接切断美军的空中补给线，这种情况下，就算美军前线战机性能再强，也会因为缺乏支援而陷入被动。 歼-36的超隐身性能更是让美媒头疼，它采用了无尾三角翼布局，还使用了新型隐身蒙皮和涂料，雷达反射截面积非常低，普通雷达很难发现它的踪迹，这意味着它可以悄无声息地接近目标，发起突袭后再迅速撤离。 而美国的支援飞机大多没有反隐身能力，等到发现歼-36的时候，很可能已经来不及做出反应了，这种不对称的作战优势，正是美媒最为忌惮的地方。 不过也有人认为，现在就说歼-36能对美军形成压制还为时过早，毕竟它目前还处于原型机试飞阶段，距离正式列装还有一段时间，而且美军也在不断升级自己的装备，比如研发新型电子战系统和无人僚机，试图提升支援飞机的生存能力。 但不可否认的是，歼-36的出现，已经打破了美国在第六代战机领域的垄断幻想，让中国在未来空战的竞争中占据了有利位置。 歼-36双机编队飞行的意义，远不止是一款新战机的技术突破那么简单，它更像是一个信号，表明中国已经具备了自主研发第六代战机的能力，而且在部分关键技术上已经实现了领跑。 这对于提升中国的国防实力，维护国家主权和领土完整，都有着极为重要的意义。 未来随着歼-36的不断完善和列装，中国空军的作战能力必将迎来质的飞跃，也会让那些试图在空域上挑衅中国的国家，重新掂量一下自己的实力。 参考资料：映象新闻《歼-36低空“横穿马路” 美媒激动了 看到了双座和涂层》
