欧盟突然反转 12月16日，欧盟委员会正式宣布放弃2035年内燃机禁令，这是欧洲绿色转型政策的一次重大调整。新提案将原定的100%零排放目标改为90%减排，允许插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车继续销售，这意味着内燃机技术禁令已不复存在。 这场反转不是突然。背后是德国、意大利这些国家。还有大众、奔驰这些车企。硬刚了好几个月。欧洲人民党主席韦伯直接说。原禁令就是产业误判。必须废除。 政策松口的直接原因。就是欧洲电动化实在推不动。2025年前10个月。欧洲纯电车型市场份额才18.3%。充电基建覆盖率不到30%。车价还死贵。老百姓根本不买账。 中国电动车的冲击才是真猛。今年前4个月。中国新能源车对欧出口超64万辆。欧洲市场占比涨到5.1%。欧洲老牌车企比价格比不过。比技术也没优势。急得团团转。 举个实打实的例子。德国大众去年在欧洲卖的纯电车。均价比中国比亚迪同级别车型贵了近2万欧元。销量却差了一大截。这直接戳中了欧洲车企的痛处。 新提案看着留了余地。其实全是妥协。90%减排目标。还能用国际碳信用抵消5%。本土实际减排要求就剩85%了。之前喊的绿色口号。直接打了折扣。 欧盟内部早就吵成两派。德国、意大利要保汽车业的几万岗位。铁了心支持松绑。西班牙、法国气到跳脚。骂这是背叛电动化转型。 车企这边也分成两派。雷诺、大众股价直接涨了1.3%到3%。沃尔沃气得不行。痛批政策反复破坏规矩。极星CEO更直接。担心欧洲和中国的差距越拉越大。 环保组织更是清一色反对。说生物燃料、合成燃料成本高。资源还少。根本撑不起替代方案。政策这么一改。脱碳节奏肯定要变慢。 欧盟的难处摆在明面上。想追绿色转型的潮流。又怕本土产业扛不住。更怕丢了工作闹出社会问题。 所谓的灵活调整。说白了就是认怂。绿色转型不能光喊口号。更不能因为压力就乱改规则。这么干只会让人不信你。 欧盟这次朝令夕改。车企不知道该咋规划。消费者不知道该买啥车。全球绿色转型都得盯着这事。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
