八仙过海各显神通！代工巨头麦格纳再接中国订单！广汽埃安借船出海。埃安此次采用的是SKD半散件组装模式，即在国内完成核心部件（如三电系统、车身结构件）预装，运至欧洲后进行最后组装、测试与下线。这种模式有三大优势：规避关税：欧盟对中国产纯电动车拟加征高达35%以上的反补贴税。但若在欧洲本地完成“实质性组装”，即可获得“欧洲制造”身份，享受零或低关税待遇。降低重资产风险：自建工厂动辄数十亿欧元投入，周期长、风险高。SKD模式让车企以极低成本快速试水市场，进可攻退可守。提升品牌信任度：“Made in Europe”在消费者心智中仍具溢价效应。尤其在德、法等传统汽车强国，本地化生产能有效缓解“中国车=廉价低端”的刻板印象。这并非孤例。此前小鹏也与麦格纳合作，在格拉茨生产G9出口欧洲。而2024年因美国新势力菲斯科破产，麦格纳一度面临产能闲置；如今接连拿下小鹏、埃安订单，闲置产能被高效盘活，形成双赢闭环。关于麦格纳：代工是其核心业务支柱之一，累计代工制造超400万辆整车，为10余家车企生产过40余款车型。此前合作的客户多为奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌，代工过宝马Z4、丰田Supra等经典车型，还曾在中国镇江工厂为北汽新能源生产极狐多款车型。小鹏汽车广汽埃安FREECAR车势 ｜ 克总评车
