美国估计要气炸了！美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机,而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 按照公开信息，这292架空客A320NEO系列飞机总价超2400亿元，是三大航有史以来最大的单笔订单。要知道，这相当于空客2021年该机型全年订单量的44%，对欧洲厂商来说简直是天降大礼。 可对波音而言，这就是实打实的煎熬。曾经中国市场占波音全球交付量的四分之一，是它最依赖的海外市场。 如今受美国政策影响，中国已暂停接收波音新飞机，2025年原计划交付的49架里，不少都没了着落。更要命的是，原本该属于波音的订单，转头就成了空客的囊中之物。 有业内人士直言，这不是中国刻意针对谁，而是市场的理性选择。你这边用技术封锁卡我们脖子，我们自然要找更靠谱的合作伙伴。 比订单更让美国坐不住的，是中国发动机领域的突破。这款叫AES100的1000千瓦级民用涡轴发动机，可是大有来头。它是我国首款按国际适航标准研制的同类发动机，攻克了200多项关键技术。 之前美国还宣称，这种技术中国短时间内根本突破不了。可现在它不仅拿到了民航局的生产许可证，还签了销售合同。未来它会装在5到6吨级直升机上，还能用于倾转旋翼机，执行运输、救援等任务。更关键的是，这标志着中国在通用航空发动机领域，彻底不用看别人脸色了。 可能有人会问，民用涡轴发动机和大飞机的发动机不是一回事吧？确实如此，大飞机用的涡扇发动机还在攻关中，但基础突破从来都不是孤立的。 就像现在C919大飞机，舷窗窗框、垂直尾翼等关键部件都已实现国产化。这些技术积累、人才培养和制造体系完善，都是未来突破大飞机发动机的底气。 其实美国这套技术封锁的打法，我们早就见怪不怪了。以前在芯片、工业软件领域用过，现在又搬到航空发动机上。可他们偏偏低估了中国“被逼急了就自己造”的韧劲。你越封锁，我们越要争口气，反而把自主研发的节奏提得更快。 这次美国暂停发动机出口，说白了就是怕中国航空业彻底崛起。 毕竟一旦中国在大飞机核心技术上实现自主化，他们就少了一个重要的博弈筹码。但他们忘了，现在的中国早已不是那个只能依赖进口的国家了。 从2400亿的空客订单就能看出来，我们有足够的市场话语权。你不卖给我们技术，自然有别人愿意合作；你卡住我们的供应链，我们就自己建。这种反向推动的效果，恐怕是美国当初没预料到的。 如今全球航空产业格局正在重塑，中国的选择正在影响行业走向。AES100的量产只是一个开始，未来还会有更多国产航空技术突破。或许用不了多久，我们就能坐上完全由中国自主制造的大飞机。 你觉得美国的技术封锁，最终会不会反而加速中国航空业的崛起？
