刘强东把中国一套搬到欧洲去了，英、法、德、荷兰等欧洲大国已经开始做到当天送货上门

刘强东把中国一套搬到欧洲去了，英、法、德、荷兰等欧洲大国已经开始做到当天送货上门了。这效率绝对能惊呆欧洲佬，毕竟欧洲国家都不大，实现当日送达很容易，最慢也能次日达。唯一不确定的就是欧洲的快递小哥会这么勤快吗，会不会抗议这群人卷他们的效率？ 欧洲佬惊呆纯属正常，毕竟他们以前网购等个三四天都是常态，现在上午下单下午收货，搁谁都得懵。但热闹背后藏着个大雷：欧洲快递小哥能扛住这波“内卷”吗？会不会直接掀桌子抗议？ 这压根不是“勤快不勤快”的问题，是两种商业逻辑和劳工体系的正面硬刚，刘强东这步棋看着险，实则精准踩中了全球物流变革的痛点，更撕开了欧洲所谓“高福利低效率”的遮羞布。 说实话，我国物流的核心不是“快”，是把“人、货、场”玩到极致的效率闭环，把这套搬到欧洲，就像给慢悠悠的欧洲马车套上了火箭引擎，不炸锅才怪。 就说仓储布局，我们玩前置仓玩了十几年，在欧洲直接复制“区域枢纽+城市前置仓”模式，把货堆在消费者家门口，再配上数字化调度系统，别说欧洲国家小，就算是横跨德法的订单，只要在核心仓储辐射范围内，当日达都是标配，最慢次日达完全是底线操作。 这是真金白银的重资产投入，不是靠嘴吹的，2025年数据显示，我国物流企业在海外重点市场布局要2-5年才能回本，敢这么砸钱，就是吃准了欧洲电商渗透率还不到20%，远低于我国的40%，蓝海足够大，前期的“卷”都是为了后期垄断市场。 但问题也出在人身上，欧洲快递小哥跟我国快递员根本不是一个物种，我们靠计件赚钱，多劳多得是共识，风里来雨里去没人喊冤，可欧洲不一样，工会是硬骨头，减工时，工人吐槽干仓储干到膝盖疼、偏头痛，觉得自己不像人，更像机器。 现在中式效率要求快递小哥跟国内一样“风驰电掣”，这不是往工会的枪口上撞吗？有人说欧洲人懒，这是偏见，是他们的劳工体系早就把“慢节奏”焊死在骨子里了，法律保护劳工权益，企业通常要跟工会签集体协议，即便如此依然被罢工搞得焦头烂额，想绕开工会搞“中式效率”，恐怕没那么容易。 欧洲企业讲究“稳”，物流企业宁愿慢一点，也要保证利润和员工福利，可我国物流玩的是“规模换利润”，先靠低价、高效抢占市场，把对手熬死再谈盈利，2025年全球跨境物流市场都快破20万亿了，中企早就习惯了这种打法，可欧洲企业根本扛不住，他们没有我们那么完整的供应链体系，也没有那么低的人力成本，跟我们拼效率，纯属以卵击石。 而且劳工问题才是最容易爆雷的点，要是敢给欧洲快递小哥开计件工资，恐怕工会立马就会组织游行，举着横幅抗议；可要是按欧洲标准开工资，成本直接上天，当日达的优势就没了，这简直是两难。 敢这么干，估计早就想清楚了破局之道，大概率是“技术替代人力”，用自动化分拣设备、无人配送车降低对人工的依赖，减少跟工会的直接冲突，毕竟我国物流的自动化水平早就领先全球，把这套技术搬过去，既能保证效率，又能减少劳工纠纷，这才是真正的杀手锏。 有人觉得这是在抢欧洲人的饭碗，其实是在倒逼欧洲物流行业升级，欧洲物流效率低不是一天两天了，全靠行业垄断和劳工保护才维持现状，中企的进入就像鲶鱼，搅活了一潭死水，最终受益的还是欧洲消费者。 这不是我们这一套能不能在欧洲落地的问题，是全球商业竞争的必然结果，效率至上的时代，谁慢谁就被淘汰，欧洲人要么适应“卷”，要么被市场抛弃。 至于其他快递小哥会不会抗议，答案是肯定的，但抗议归抗议，改变不了趋势，就像当年电商冲击实体店，再怎么抵制，也挡不住时代的洪流。 这波“出海卷效率”，不仅是为了赚欧洲人的钱，更是把我国物流的标准推向全球，以前都是欧洲制定规则，现在中企用实力说话，让他们看看什么叫“中式速度”，什么叫“效率为王”，这才是真正的大国企业出海，不是靠低价倾销，而是靠核心竞争力碾压，不服都不行。 （每天更新，欢迎关注，喜欢文章的可以帮忙点个赞留条评~） 对此大家有什么看法？