摩根士丹利唱衰中国汽车？中国车企出海狂飙打脸“十年寒冬”论。 近期，摩根士丹利抛出重磅预警，称2026年中国汽车行业将迎十年寒冬，核心观点有三个： 1. 2026年国内销量预计降7%，一季度环比暴跌30%-35%； 2. 碳酸锂涨价叠加价格战，行业利润率下滑； 3. 地方补贴提前退出。未来政策不明朗，企业自补难挽需求颓势。 但这一预判显然忽视了中国车企的出海爆发力。根据中国汽车工业协会数据，2024年中国汽车出口近600万辆，2025年前11个月，中国汽车累计出口634.3万辆，同比增长18.7%。 中国头部车企比亚迪欧洲网点今年年底将达1000家，2026年再翻倍，更令人欣喜的是，今年9月英国销量11271辆、同比暴涨880%，让劳斯莱斯也黯然褪色，另外，还走定制化路线进军日本市场；长城汽车今年在巴西工厂已投产，正布局欧洲年产30万辆工厂，辐射拉美与欧洲市场。小米也加速出海，除了在阿联酋落地，慕尼黑研发中心也已经落地，2027年进军欧洲。中国车企正以“技术+本地化”破局，海外市场已成新利润增长点，何来十年寒冬？
