看着满脸的冰碴真的哭死！12月13日报道，新疆乌鲁木齐，大风夹杂着暴雪，不少车辆都被困在了路上等着救援，交警同志拿着铁锹，绳索，不是铲雪就是拽车，不停的忙活，汗水直接就在脸上结冰了。[黑线] 车窗被雪糊得只剩一道缝，外面是白茫茫的怒吼世界，车陷在乌鲁木齐街头的积雪里，除了风声和引擎的空转，什么都听不见。 然后，几个橘黄色的身影弓着腰，逆着风，从这片混乱的白里逐渐清晰起来，他们手里的铁锹砸下去，是钝的，因为雪已经压实了，拖车绳绷紧时，能看见他们整个身体的重量都压了上去，脚在冰面上打着滑。 离近了才看清，那不只是雪，他们帽檐下滴落的汗水，在鬓角瞬间冻成了冰溜子，随着动作微微颤动，每一次俯身铲雪，都能听到沉重的喘息，白雾刚喷出来就被风撕碎。 手指从厚手套里露出一点来操作挂钩，就那么一会儿，关节处已经冻得发红，没有豪言壮语，只有一连串简洁的指令和重复到近乎机械的动作，“再来一把！”“慢点倒！”“走。” 在北方许多城市的冬天都会上演，除去执勤的交警和辅警，常常会有出租车司机停下，从后备箱拿出铲子默不作声地帮忙，路边店铺的老板会端出几杯热水，催促着“快暖暖”。 这成了一种冰天雪地里的默契，救援从不是某个部门的独奏，而是夹杂着方言喊声和自发上前的混合交响。 在极寒中救援，蛮力往往是最没用的，有经验的交警会先围着陷住的车转一圈，不是看雪有多厚，而是看底盘是否已经托底，如果硬拖，保险杠可能当场脱落，他们铲雪时，会先清空轮胎前后半米的扇形区域，而不是盲目地挖整辆车底下那是做无用功。 拖车绳的绑法更有讲究，不能系在脆弱的防撞杆上，而要寻找坚固的拖车钩，并用“渔人结”这种越拉越紧的绳结，以防在巨大拉力下松脱。 长时间暴露在零下二十度的风寒里，专业知识能指导行动，却无法完全抵消自然的威力，那种寒冷是渗透性的，会穿过厚厚的执勤服，先让脚尖失去知觉，然后是手指，最后连思维似乎都会变慢。 他们经常需要轮流到警车里吹几分钟暖风，不是为了舒适，只是为了恢复手指的灵活性，以便再次打出一个牢固的绳结，很多人下班后，需要用温水慢慢缓解冻僵的关节，那种又痒又痛的感觉，要持续好几个小时。 他们撒下的融雪剂，设置的警示锥桶，是在用专业经验为陌生的司机绘制一份临时安全地图，这份工作带来的暖意，不仅是物理上的救援，更是一种在无序混乱中重新建立秩序和确定性的力量。 肩上的责任，让他们选择了逆风而行，为每一个坚守一线岗位的守护者点赞。 “坐标东北，零下二十多度，车打滑陷进雪坑，手机没信号，正绝望呢，两个路过的司机大哥，啥也没说，拿铲子刨了半个多小时，车出来人家手都冻裂了，这份恩情，这辈子都忘不了。” “我是新疆本地人，说句实在的，冬天路上遇到困难，第一个出现的往往就是交警和附近的牧民，他们那真是经验丰富，一眼就知道车卡在哪儿了，怎么弄最有效，而且特别有耐心，从来不会埋怨你开车不小心。” “别看就是铲雪、推车，里面真有技术，我记得有一年大雪，一个小伙子硬推，车轮都冒烟了出不来，后来来了个老交警，让他别踩油门，自己用铁锹把轮胎下面的雪和冰一点点剔干净，又垫了块板，轻轻一指挥，车就出来了，那时候我才明白，光有热心还不够，还得有方法。” “不光是新疆，哪里有天灾，哪里就有逆行者，去年我们这儿下冻雨，交警们在光滑如镜的路面上一站就是十几个小时，搀扶行人，疏导车辆，回家路上看到他们，心里就安了，他们也是别人的父母，子女，真心疼，也真心致敬。” “与其在网上点赞，不如平时行车多注意安全，听从指挥，减少他们额外的工作负担，这就是对他们最好的支持，再一个，车里冬天备个铲子，搭电线，关键时刻既能自救，说不定还能帮到别人。” 在严寒中被陌生人相助，或曾目睹过哪些看似微小却至关重要的专业救援细节？ 信源：央视新闻
