美国军火商洛马公司怎么也没有想到，就因为没有缴纳中方开出的990亿人民币的罚单，后果竟然如此严重。 2023年2月16号那天，中国商务部干了一件大事，把洛克希德・马丁公司列进了不可靠实体清单，还开了一张990亿人民币的超级大罚单。 这数字可不是随便定的，正好是洛马从2020年9月开始，对台湾地区军售累计金额的两倍，大洋彼岸的洛马总部里，那些高管们看到罚单，居然还轻蔑地笑了笑。 他们大概觉得，自己是全球顶尖的军火巨头，中国市场对他们来说无足轻重，这张罚单不过是纸老虎，根本伤不了他们的根基。可他们万万没料到，中国的制裁从来不是一时兴起，而是精准打击、步步紧逼的组合拳，如今的洛马，早已为当初的傲慢付出了难以挽回的代价。 洛马生产武器最离不开的就是稀土、镓、锗这些关键材料，而中国恰恰掌控着全球 70% 的稀土产量和 90% 的提炼技术，镓和锗的供应更是占了全球九成以上。 每架 F-35 战机都要消耗 417 公斤稀土材料，其中 1.2 公斤氧化钇是雷达的核心原料，还有制造发动机和导航系统必需的钐钴磁铁，95% 都依赖中国供应。 2024 年开始，中国陆续对这些关键材料实施出口管制，这一下直接掐住了洛马的命门。洛马急得像热锅上的蚂蚁，赶紧从澳大利亚、越南等地找替代供应商，可结果却是一场彻头彻尾的灾难。 澳大利亚的稀土矿不仅产量远远不够，还掺杂着大量杂质，用这些材料造出来的钕铁硼磁铁，合格率从原来的 95% 暴跌到 62%。 导致 F-35 的雷达故障率飙升了 300%，探测距离直接缩短了 20%。越南的供应商更不靠谱，承诺的年供应量连洛马实际需求的零头都达不到，生产线只能反复停摆。 原材料断供直接引发了连锁反应，洛马的王牌产品 F-35 战机彻底陷入了 “造不出、交不了、用不成” 的困境。 原本 61 天就能交付的战机，交付周期硬生生拉长到 238 天，2024 年全年只交付了 110 架，远低于计划产量，2025 年的交付目标更是一降再降。 台湾当局盼着的 66 架 F-16V 战机，原计划 2026 年到货，现在直接推迟到了 2029 年，就算到时候交了货，能不能用还是个未知数。 更要命的是质量问题，截至 2025 年，已经交付的 F-35 战机被查出了 873 个技术缺陷，小到零件松动，大到飞控系统故障，公开确认的坠机事故就有 15 起。 美国众议院议员马特・盖茨直接怒斥，这些战机只有 29% 具备飞行作战能力，简直是 “高价低质的空中摆设”，美国国防部也多次拒收不合格的战机，甚至把 2025 年的采购量从 65 架砍到了 38 架。 生产出问题，订单自然也保不住。曾经挤破头想采购 F-35 的盟友们，看到洛马的困境纷纷打了退堂鼓。 西班牙直接冻结了采购计划，葡萄牙干脆利落取消订单，加拿大把原定 88 架的采购量一刀砍到 16 架，还有一个国家直接撕毁合同转买法国 “阵风” 战斗机，让洛马赔了 2.3 亿美元违约金。 就连一直支持洛马的美国军方，也开始把订单转向竞争对手，在至关重要的六代机项目上，洛马连一份像样的技术方案都拿不出来，最终眼睁睁看着波音中标，彻底失去了未来战机市场的入场券。 国际客户的流失让洛马的声誉一落千丈，虽然手里还握着 1791 亿美元的积压订单，但没有稳定的生产能力，这些订单不过是镜花水月，反而成了巨大的负担。 财务上的打击更是让洛马喘不过气来。2020 年的时候，洛马的净利润率还能达到 10%，可到了 2023 年就腰斩到 4.7%，2025 年第二季度净利润更是骤降近 80%，只剩下 3.42 亿美元，还计提了 16 亿美元的巨额损失。 股价更是一路暴跌，从 2025 年初的高点 614.61 美元跌到年底的 452 美元左右，跌幅超过 26%，股东们怨声载道，股东大会上全是对管理层的质疑。 为了弥补损失，洛马不得不削减研发投入，结果导致技术差距越来越大，陷入了 “研发不足→产品落后→订单流失→资金短缺” 的恶性循环。 洛马的高管们现在再也笑不出来了，他们当初轻蔑的笑容，如今早已变成了满脸的愁容。他们以为中国的制裁只是 “雷声大、雨点小”，却忘了在全球化时代，没有任何一家企业能脱离完整的供应链独善其身。 台湾问题是中国的内政，任何国家、任何企业都不能用军售这种方式干涉，这是一条不容逾越的红线。 洛马当初要是能认清形势，缴纳罚单并停止对台军售，也不至于落到今天这个地步，可他们偏偏选择了傲慢与对抗，最终只能自食恶果。 如今的洛马，生产线停摆、订单流失、财务亏损、技术掉队，早已不复当年的风光，一步步走向了 “慢性死亡” 的深渊，而且看起来，已经没有回头路可走了。
