日媒承认了，中国人的日常生活里，已很少再出现日本品牌的身影。 果然，日本专家宣布

日媒承认了，中国人的日常生活里，已很少再出现日本品牌的身影。 果然，日本专家宣布了一个冰冷冷的事实，中国的日常生活里，已经很少再有日本品牌的身影。 根据日本读卖新闻的报道，尤其是汽车领域，日系品牌在中国的销量已经出现了断崖式的下滑。 今年一到十月份，根据不同的统计口径不同，日系汽车在中国的市场份额只有10.8~12.3%，和巅峰时期相比已经大幅度腰斩，而同时期自主品牌飙升到了58.3%。 尤其是目前火爆的新能源汽车领域，日系汽车几乎被全面赶出了市场，只有2%左右，但中国新能源汽车却占据市场的90%以上。 具体到品牌上则差距极为明显，丰田汽车还能好一些，因为采取了高端电动化的策略，所以他在今年上半年在中国的销量居然还实现了增长，也不得不佩服丰田汽车的强大韧性。 本田汽车今年5月份的销量下滑17.6%，尤其是本田的主力车型是出现了断崖式的下滑，比如本田雅阁和本田CR-V，目前只能勉强销量破万，双车战略已经再也风光不再了。 日产汽车那边截止到11月份，其销量下滑了4.3%。但要知道，日产轩逸这些年一直在降价求生存，帮助日产汽车贡献了不少市场份额。而如果没有这款车型，那么日产汽车的销量将会变得极为难看。 而现在日产轩逸也正在被国产汽车所侵蚀，比如说比亚迪Plus，银河A7等10万元以下的插混轿车，都是日产轩逸的强大对手。 所以现在，我突然对日本有些表示可怜，你说他们没事招惹我们做什么。 汽车那边，日系车在国内市场份额一定还会继续下滑。东南亚那边，中日两国的汽车产业已经出现了胶着状态，大概率最后是中国赢。 南美洲那边，中国赢的趋势已经越来越明显，欧洲那边中国也开始起步，抢的可都是日本汽车的蛋糕，而且势头极为凶猛，动辄就涨个700%以上。 现在日系车只剩下一个最好的目的地，那就是美国。这里有美国的保护，中国汽车暂时还进不去，但只靠着保护能拯救他们吗？ 我替他们想了许久，最后发现还真没有什么太多的解决办法，于是我暗自窃喜。【来自懂车帝车友圈】