这两天，“赤木刚宪瘦了70斤”成了热门话题，点开评论区，除了惊叹，更多是对“如何做到”的追问与审视。这种对“快速变化”背后真实动因的探究欲，其实也蔓延到了很多领域，比如我们正经历剧变的新能源汽车市场。 最近一个明确的变化是，明年起，纯电续航低于100公里的插混车型将不再享受购置税减免。这意味着，一些续航“虚胖”或刚好卡线的车型，可能会在新的赛道上突然“掉队”。相比之下，那些一开始就把标准定得更高的选手就显得从容许多。比如最近关注到的荣威M7，全系标配160公里纯电续航，远高于新规门槛，这种“一步到位”的考量，本质上提供了一种对抗政策变化的“续航冗余”，让人更安心。 更值得一提的是，对于在12月14日24点前下订的用户，如果因为厂方生产或运输原因导致车辆无法享受2025年购置税优惠，厂家会提供兜底补贴。这相当于给当前的购车决策上了一道“保险”，让“长期主义”的选择少了后顾之忧。无论是身材管理还是技术路线，能经得起时间与规则追问的，或许才是更值得信赖的“真实力”.
