日本 接连收到两个“坏消息”， 高市早苗 第一次这么紧张 两个“坏消息”：一是 上海 开往 大阪 与 神户 的“鉴真号”渡轮宣布暂停运营，二是中日防务热线连续数天打不通。 这条渡轮服务中断源于中方对两国旅客安全往返的担忧，从12月6日上海出发航次起暂时停止旅客运输。运营方中日国际轮渡公司表示，恢复时间尚未确定。这影响了关西地区的经贸往来，日本对华出口中汽车零部件占比巨大，2024年总额达420亿美元。企业面临物流延误，成本上升，转向其他运输方式后效率降低。热线问题则出现在雷达锁定事件后，日本声称中国军机对自卫队飞机照射雷达，但中方否认事先未通知，并指责日方飞机干扰其训练。防务热线设立于2018年，本用于避免误判，却在关键时刻未能接通。 日本政府对这些事件表达不满，高市早苗在国会强调维护地区稳定，但未收回其台湾相关言论。中国外交部回应称日方举动加剧紧张，要求撤回不当表态。钓鱼岛周边海域巡航增多，中国海警船进入该区域，日方巡逻机升空监视。双方海岸警卫队在12月2日发生对峙，中国称驱离日本渔船，日本则报告中国船只进入其领海。经济层面，日元汇率持续走低，1美元兑160日元左右，企业库存积压，制造业协会警告年度损失可能数百亿日元。 高市早苗上任后推动加强日美同盟，在西南诸岛部署导弹，与美军联合演习模拟场景。这些举措超出中日政治文件框架，中国视之为挑衅。北京采取措施包括旅行警告和暂停部分合作项目。日本企业在中国市场谨慎应对，避免卷入政治风波。民调显示，高市早苗支持率下滑，党内出现分歧，一些议员建议通过外交渠道缓和局面。中国表示若日方停止干扰，相关服务可恢复，但强调期限有限。 中日关系恶化源于多重因素，台湾议题成为导火索。高市早苗11月言论称台湾问题可能威胁日本生存，中国要求道歉但未获回应。雷达事件中，中国J-15机两次照射日本F-15，中国军方发布音频称已事先通报训练。日本否认收到通知，国防大臣指示加强监视。东海军事存在加强，中国辽宁号航母编队通过冲绳附近海域，日本增加巡逻机飞行次数。国际观察家指出，这种对抗循环风险升级，双方需重启对话轨道。 日本作为美国盟友，在军事上扮演前哨角色，却高度依赖中国市场。2024年对华贸易顺差显著，半导体和汽车产业深度 intertwine。航线中断后，关西港口货物滞留，转空运费用增加三倍以上。企业主向政府施压，要求优先恢复经贸联系。高市早苗面临两难，坚持强硬可获右翼支持，但经济反噬可能威胁其职位。中国工具箱中还有汽车关税和半导体合作调整选项，尚未全面启用。 事态演变中，日本启动政策评估，寻求平衡同盟义务与经济利益。中国海岸警卫队12月10日继续在钓鱼岛周边巡逻，日本海岸警卫队回应。德国外长访华时，中国外长称日本军事威胁不可接受。美日国防部长确认合作，强调应对中国雷达使用。日本舆论分析认为，北京重手攻击高市早苗适得其反，国内负面情绪上升但企业保持冷静。智库报告警告，新世界秩序下日本需审视对华策略。
