果不其然，日本媒体突然“宣布”了一个冷冰冰的现实：中国人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。 最先被改写的是家电市场。十年前，索尼、松下的电视还摆在家电卖场最显眼的位置，如今再走进商场，海尔、美的的展台前人头攒动。 2025 年第三季度的白电市场数据显示，海尔、美的、格力三家就占了 72% 的份额，所有日系品牌加起来还不到 8%。 更具戏剧性的是，连日本本土市场都被中国家电渗透，海信收购的原东芝品牌 TVS REGZA，在日本电视销量里排第一，把索尼、松下都甩在了后面。 汽车领域的反转更彻底。 2025 年前十个月，日系车在华市场份额跌到 10.8%，而自主品牌飙升到 58.3%。 本田单月销量同比跌了 16.76%，日产连续六年下滑，就算是丰田，也得靠大幅降价才能维持销量。新能源赛道上的差距更明显，国产车占了近 90% 的市场，日系车连 2% 都不到。 以前提到省油耐用就想到日系车，现在消费者聊的是国产新能源车的智能驾驶、超长续航，还有更贴心的本地化服务。 消费电子和美妆市场也变了天。 手机市场里，华为、小米的门店比夏普、索尼的更热闹，年轻人追捧的无人机是大疆，充电设备选安克，这些中国品牌早已成了全球细分领域的领头羊。 美妆柜台前，完美日记、花西子靠着对年轻消费者的精准把握快速崛起，就算是资生堂、SK-II 这些高端日货，也只能在特定渠道维持份额，再也不是美妆市场的绝对主角。 日本品牌的退守，藏着多重原因。 技术上的优势逐渐消失，日本企业错失了液晶、新能源这些关键技术浪潮，等反应过来时，中国品牌已经抢占了先机。 战略上的僵化更明显，很多日企研发中心在日本，中国团队没有产品定义权，新品上市慢，功能也不符合本地需求。 三菱汽车六年没推新车，养乐多坚持高糖配方，这些 “傲慢” 让它们慢慢被市场抛弃。 价格和服务的比拼上，日本品牌也没了优势。 中国品牌能用更低的价格做出更全的功能，售后服务响应更快，上门维修、以旧换新这些贴心举措，让 “品质溢价” 的日货失去了吸引力。 日本企业成本高，跟不上中国市场的价格战，连罗森、7-11 这些便利店，扩张计划都全面暂停，被本土便利店品牌抢了生意。 当然，日本品牌也没完全退出，只是退守到了特定领域。 索尼在高端电视、游戏主机领域还有号召力，佳能、尼康的专业摄影器材地位稳固。优衣库、无印良品靠着基础款和特定定位，仍有忠实消费者。 那些普通用户看不见的 B 端市场，比如村田的精密元器件、发那科的工业机器人，日本企业还是重要供应商。 但不可否认的是，“日货 = 高端可靠” 的固有印象已经崩塌。 中国消费者不再盲目崇洋，而是更看重性价比和实际需求。 国产制造业从技术到设计，从生产到服务，都实现了质的飞跃，这种实力的提升，才是日本品牌份额萎缩的根本原因。 日本媒体的结论，更像是对市场规律的承认。没有永远领先的品牌，只有不断适应变化的企业。中国品牌用十年时间完成了从追赶 to 超越的转变，未来的市场竞争只会更激烈。
