根据最新消息显示是美国刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航已正式公告订购 292 架空客 A320NEO 系列飞机,而且中国自主研制的 AES100 1000 千瓦级民用涡轴发动机，早已获民航局颁发生产许可证并签订销售合同！ 美方这波操作看似狠辣，实则打错了算盘。2025年5月，其暂停出口的正是中方商飞C919依赖的LEAP-1C发动机，妄图用技术封锁拖慢中方大飞机进程，却没料到中方早有两手准备。三大航这372.57亿美元的订单，既补了当下机队更新的产能缺口——毕竟空客年产能力足，能快速交付缓解市场需求，又巧妙避开了单一供应链的风险，让美方的限制沦为空谈。更有意思的是，这订单还让波音坐不住了，原本在华的市场份额被进一步挤压，只能眼睁睁看着空客抢占先机。 而AES100发动机的突破才是真正的硬底气，这款攻克200余项关键技术的“中方心”，不仅符合国际适航标准，还签下了2026年交付的销售合同，适配多款直升机和倾转旋翼机。与此同时，为C919量身打造的长江1000A涡扇发动机已完成运-20平台试飞，推力和油耗都达到国际同级水平。美方以为断供能卡住脖子，实则倒逼中方加速国产化，现在从涡轴到涡扇，从临时替代到自主研发，中方航空产业链已然形成闭环。这背后不是运气，而是多年未雨绸缪的布局，证明核心技术靠买不来，自主创新才是破解封锁的唯一钥匙。空客A320 空空客a330 空客 中国航空大飞机 A320客机 波音空客 空客a350f
