如果没有家充桩的话，真心不建议买纯电车，因为如果只在商用充电桩充电的话，用车成本和油车拉不开太大差距，甚至有的地区比如天津这，搞不好要比油车还要费钱！ 这是我半年来用车总结出来的，不过这个倒是也没有这么绝对，但是这个结论在天津是成立，因为天津的商充桩和家充桩的价格对比实在是太高了。 ~ 🔴家充桩安装很方便 ~ 现在家充桩安装是真的很方便，而且价格也不贵，因为现在很多品牌都送家充桩，顶多也就多余的线缆要价钱罢了。 我的家充桩安装很快，除了物业公司盖章耽误了一周，其他时间电网通过+工作人员安装总共就用了一周，也就是两周就安装成功了。 安装费用也不贵，我在地库安的太晚了，距离电表箱太远，所以多出来了9米的线缆，一米45块钱，多花了405块钱，没有其他费用。 ~ 🔵家充桩费用也比较便宜 ~ 就拿天津市的电价来说，之前天津市是没有峰谷电价的，所以充电要比现在贵一些，原来是全天0.51元一度电。就比如10月份，我跑了1400公里，用了211度电，电费也就是211×0.51=107.61块钱，就算是加上15％的损耗，也就是107×1.15=123块钱。 这样来算的话，百公里也才8.8元，还不到9块钱，比坐公交还便宜。 十月一日以后有峰谷电价了，预约充电直接谷价充电，一度电才三毛钱，这样算的话百公里甚至才五块四毛钱，真的非常省。 ~ ⚫商充桩可就贵多了 ~ 自我最近一次充电经历来说，有一次车子没电后比较着急出发，所以就去了附近的商充桩快充，最终是从33％→94％，充了61％的电，充了39.634度的电花了40.52元，这还是我中午谷价时间去充电，如果峰价会更贵。 这样算下来的话，如果10月份全部商充桩充电，消费那就要211×1.02=215.22块钱，平均每百公里要15块钱，这直接就要比家充贵近3倍了。 现在冬天的情况下，我最近一天66km的通勤路程，基本上4天就要充一次电，充一次40块钱，一个月充7次电，那一个月要280块钱。 ~ 🟡不仅如此，商充桩还有其它不方便的地方 ~ 首先就是长时间用快充桩的话，很影响电池的使用寿命，相对于家充桩慢充，快充发热量大，对于我们家用车主来说不太友好。 ~ 第二就是商充桩怎么说也是不太方便，家充桩我们每次到家的时候随插随充，等到晚上的时候错峰充电，价格便宜还方便。 ~ 而且家充桩还有一点就是，我们的预约用车很方便，尤其是冬天用车的时候，插着充电线打开预约充电，车子会提前给电池包和空调加热，不仅用车更舒适，冬天续航还更远。 ~ 而且家充桩还不用排队，有时候晚上赶着谷电价的时候去充电，经常能碰到很多网约车或者没有家充桩的车主在那排队充电，家充桩就没有这个烦恼。 ~ 🟣总结一下 但是不管怎么说，现用电车的话价格怎么算也是会比油车便宜，即使是全部在商充桩充电的情况下，用车成本也是更低。 但是以后就不好说了，商充桩的电价虽然没变贵，但是服务费确实越来越贵了，就今年来说，同一个充电桩五一的时候服务费就比现在便宜1毛钱左右。 【请到“懂车帝APP”查看投票】
