美媒：中国的歼36可能颠覆一切   美国国家利益12月10日在评估中国的歼36隐

美媒：中国的歼36可能颠覆一切   美国国家利益12月10日在评估中国的歼36隐身战机时，给出了一个颇为夸张的标题——可能颠覆一切。   就在几天前的12月6日，美国新任国防部长皮特·赫格塞斯在里根国防论坛上罕见地发出警告。他直言，“任何对中国军力的漠视都是‘愚蠢而失敬’的行为”。 这一表态，被外界解读为五角大楼对现实的冷峻承认。这种“清醒”来得太晚了。   早在今年9月的中美防长会谈中，中国国防部长董军就已明确指出，美方“在军事战略上，特别需要校正认知逻辑”。   歼-36的出现，就是抽向那些“中国威胁论”鼓吹者脸上最响亮的一记耳光。   它用事实证明，中国不仅在追赶，更在定义下一代战争规则。那些曾经的“教师爷”，如今却成了手足无措的学生。   回顾歼-36的迭代速度，简直令人瞠目结舌。2024年12月26日，它以独特的无尾飞翼结合三发布局横空出世，引发全球震动。   当时，不少西方专家还故作镇定，声称这只是“概念验证机”。   然而，现实迅速击碎了他们的幻想。2025年3月17日，距首飞不足三个月，歼-36便完成二次试飞。   紧接着在3月下旬的短短十天内，更是密集进行了至少三次高强度测试，科目已深入到收起起落架和小半径转弯等实战化动作。   更具颠覆性的一幕发生在今年10月。   第二架技术验证机呼啸升空，其进气道、尾喷管、起落架三大关键部位，相较于首架原型机，竟发生了“颠覆性改动”。   这种“边飞边改，快速优化”的研发模式，令习惯了按部就班的美国军工复合体难以理解。   从首架原型机的腹部加莱特进气道，改为更简洁、隐身性能更优的DSI进气道。   这不仅是技术的跃升，更是设计思想的自信体现。中国的航空工程师们，已经彻底摆脱了模仿的路径依赖。   其尾喷管的变化更是关键。从最初的连续弧形，进化到类似F-22的二元矩形截面喷口，再到最新试飞中已换装的二维推力矢量喷口。   这一切都指向一个终极目标——实现F-22都未能达成的“全向隐身”。   所谓全向隐身，意味着无论敌方雷达从哪个角度照射，歼-36都能保持极低的雷达反射面积（RCS）。   据推测其RCS值低至0.001平方米，仅为F-22的十分之一。这架战机在雷达屏幕上，可能比一只飞鸟更难被发现。   美媒推测，若按当前进度，歼-36可能在2029年前便可实现部署。   而美军寄予厚望的下一代空中主宰（NGAD）项目，其最早服役时间却可能被推迟至2040年。   这中间超过十年的“代差”，是五角大楼无法承受的战略真空。   歼-36的恐怖之处，远不止隐身和速度。它庞大的体型预示着其多重身份。   最大起飞重量估计高达40至60吨级，堪比一架中型轰炸机。   三台大推力发动机（未来或换装变循环发动机）提供的澎湃动力，使其能轻松实现2.5马赫的超音速巡航。   更令人胆寒的是，它能做到短时5马赫的极限突防。这意味着，当对手的防空系统刚刚捕捉到它的信号时，它早已完成攻击并脱离。   这种能力，让传统的防空作战模式彻底“乱了朝代”。   “轰炸机不具备空战能力，战斗机载弹量有限”，这是过去空战的铁律。但歼-36打破了这一切。   它机腹的三个大型弹舱，提供了现役五代机数倍的载弹量，主弹舱尺寸甚至被认为接近B-21战略轰炸机。   它可以携带射程超过400公里的霹雳-17超远程空空导弹，也能内置鹰击-21高超音速反舰导弹，甚至具备投送空射弹道导弹的潜力。   它既是刺客，也是重锤，模糊了战斗机与轰炸机的界限。   这种“全能猎手”的出现，彻底动摇了美国“以岛链为前沿堡垒”的亚太防御构想。   其高达3000公里的作战半径，配合高超音速导弹，可形成覆盖4000公里的致命打击圈。   这意味着，美国第二岛链的核心——关岛，甚至更远的基地，都已不再安全。   当堡垒不再是堡垒，而成为前沿的靶子时，整个防御体系便面临崩塌。   这正是美国军方内部开始出现一种讽刺性讨论的原因：他们竟然在认真评估动用8架F-35的“机海战术”，去应对一架歼-36。   这本身就是一种战略窘境的无奈自嘲。   更深层次的颠覆，在于作战模式的变革。   歼-36被设计为未来空中作战网络的关键节点，它能指挥多达48架“忠诚僚机”无人机集群进行协同作战。   这种基于人工智能辅助决策的指挥能力，才是第六代战机的真正灵魂。   当一架几乎无法被发现的“幽灵”，指挥着一群悍不畏死的无人机扑向目标时，任何固守传统作战思维的对手，都将毫无胜算。   歼-36的横空出世，宣告了一个时代的终结，那就是美国在尖端航空领域一家独大的时代。   它也预示着一个新时代的开启，一个由中国参与定义未来天空规则的时代。   那些仍抱着冷战思维不放、企图用技术优势遏制中国发展的图谋，终将沦为历史的笑柄。