有朋友问VAN哥，新出的BAW锐胜M8咋样？这事儿我可不敢轻易回答，毕竟连活体都

有朋友问VAN哥，新出的BAW锐胜M8咋样？这事儿我可不敢轻易回答，毕竟连活体都没看过……吸引他的原因是个头够大（车长5.3m），价格也不贵，燃油版12.68-15.38万元，增程版15.98-26.98万元。对了，后桥还是多连杆独立式。关于实惠不实惠，不能光看尺寸（比如中巴的个头更大），得先搞明白它本质上是个啥车。先抛开行驶质感不谈（尽管这是决定车辆价值的核心），就算你看不出这车的比例跟主流MPV不太一样，光看宽高比（1870mm vs 1955mm）也能发现不太对劲吧？反正在VAN哥看来，这玩意儿绝不是乘用车平台衍生的MPV，而是个Van，叫“小轻客”也不是不行，总之是客货兼顾的那种。而且你看那中排侧窗的处理，会不会太草率了点……当然啦，你要非说它是MPV，VAN哥确实拦不住，毕竟如今泛厢式车除了有明确界定标准的面包车，剩下的都能分到MPV大类里。没错，20万级的福特途睿欧、30万级的银河V900、50万级的奔驰V级，搁欧洲市场算van，搁咱们这儿统统按MPV处理。如果你心里有Van这个概念，解释起来就容易多了。这个类型的燃油车，10万级有个头差不多的大通G10、风行菱智PLUS、瑞风M4，15万级有福特全顺、大通V70、依维柯聚星，选择不少，没理由非得跟它死磕呀！如果打算花15万买新能源van，类似尺寸的靠谱选择确实不多，大部分都是油改电的面包车，插混/增程式中Van更是寥寥无几。这也许就是锐胜M8增程版定位的聪明之处。但如果你不介意长相不够“商务”，VAN哥建议关注一下大通大拿V1L，纯电版起价12万多，而且增程版前一阵已经公示了，估计再有一两个月就上市，会是锐胜最直接的对手。如果你铁了心想要商务范儿，也有比锐胜M8增程更明智的选择。比如花17.99万，你就可以拥有东风插混动力的风行星海V9了。那可是妥妥的乘用平台MPV呀，甭管驾驶感还是舒适性，闭眼猜都甩这货好几条街……锐胜m8 MPV van事通