1949年，新中国组织7万人在北京故宫清理垃圾，整整耗时九个月，才清走近40年间、足足20万吨生活垃圾！如今实在难以想象，当年的故宫曾是何等模样！ 1949 年的故宫，早已不是人们印象中红墙黄瓦的庄严模样。这片历经明清两朝的皇家禁地，在清朝灭亡后陷入了长达四十年的无人妥善管理状态。 原来负责打理宫殿的皇家机构彻底解散，民国时期的动荡局势让这里根本得不到系统性维护，再加上常年战乱侵扰，义和团运动、外敌入侵和国内战争轮番冲击，宫殿建筑遭到破坏，垃圾也开始在各个角落堆积。 这些垃圾种类繁杂，有老百姓的生活垃圾，有战争留下的焚烧残骸，还有破碎的汉白玉雕刻、青铜碎片和建筑废料，鸽子粪在一些角落厚达一米，齐腰深的杂草四处蔓延，蚊虫滋生不说，还不断侵蚀着古建筑的墙体。 就在这样的背景下，新中国即将成立，开国大典的脚步越来越近。作为北京的文化地标，故宫的面貌不仅关乎城市形象，更承载着民族的尊严，当时北平正在开展大规模清洁运动，叶剑英市长带头向垃圾宣战，故宫的清理工作自然成了这场运动的核心任务。 于是，一场声势浩大的清理工程就此启动，国家组织了七万多人参与其中，这其中有志愿者、考古专家、技术工人，还有解放军官兵，大家来自各行各业，却怀着同样的目标。 清理工作由文化部和北京市政府牵头，北平军管会协同推进，整个过程分阶段稳步进行。大伙儿先从外围区域开始，把四处蔓延的杂草清理干净，再疏通淤积的沟渠，之后才着手核心区域的精细清理。 考虑到故宫里的古建筑都极为珍贵，大型机械根本不能用，所有清理工作都靠人工完成，大伙儿要么用手搬，要么用排子车运，一点点把堆积如山的垃圾往外挪。 清理的时候，还有专业团队在一旁同步分拣，生怕错过埋在垃圾里的文物，那些破碎的青铜器、陶器、木雕碎片，都被小心翼翼地收集起来，最后一共抢救出 2938 件珍贵文物。 这场清理工程遇到的难题可不少，最让人头疼的就是垃圾运输。大伙儿先把垃圾集中到 28 处转运点，当时政府出台了规定，所有出城的公私车辆都得帮忙捎带垃圾，这就是 “出城捎运” 制度。 解放军也出动了不少车辆参与运输，还有三轮车夫白天拉客挣钱，晚上就用自家的三轮车义务运送垃圾。对于木构建筑的缝隙和屋顶的积垢，工作人员都是用手一点点刷洗，生怕用劲太大造成二次损伤。 运出去的垃圾也没浪费，一部分用来填平平津战役留下的战壕，一部分铺垫成了从北平通往顺义的公路，真正做到了变废为宝。 整整九个月的时间，七万多人日夜忙碌，终于把这座文化瑰宝从垃圾中 “解救” 出来。这次清理的垃圾总量达到了 20 万吨，要是按三尺高宽来算，这些垃圾能从北京一直铺到天津。 垃圾清走后，故宫的原始地面和建筑本体露了出来，杂草没了，渣土清了，红墙黄瓦的庄严风貌重新展现在人们面前。 那些从垃圾中抢救出来的御膳器皿、彩绘残片等文物，为研究宫廷文化提供了珍贵的一手资料，也为后来故宫的全面修缮和文物普查扫清了障碍。七万多人的参与，不仅体现了军民同心的力量，也让更多人意识到保护文物的重要性，催生了早期的文物保护力量。 这场清理工程，不仅仅是把故宫的垃圾清走那么简单。它开创了新中国文物保护的新纪元，让 “修旧如旧” 和系统性保护的理念深入人心，让这座世界文化遗产从历史尘埃中重生，延续了中华文明的脉络。 现在我们去故宫，看到的是整洁庄严的宫殿、精心呵护的文物，很难想象当年这里垃圾成山的模样。当年那七万人用双手清理的不只是物理意义上的垃圾，更是历史遗留下来的破败与荒芜。 保护文化遗产从来都不是一句空话，它需要一代又一代人的付出和坚持。当年的人们能在艰苦的条件下完成如此浩大的清理工程，这份对文化的敬畏和担当，值得我们永远铭记和学习。 那么，你觉得在当下，我们还能为保护这些珍贵的文化遗产做些什么呢？
