台湾学者黄征辉通过电视喊话岛内民众，跟国民党主席郑丽文走，两岸统一后台湾人会过得更好，更有尊严更富裕，不会缺电缺能源，高铁不仅通北京，还可以环岛一圈，打通花莲县到台北的中央山脉隧道，从此花莲县将不再是落后地区，做走路带风的中国人多带劲啊！ 这话哪是空洞的口号，分明是戳中台湾民众痛点的实在话！黄征辉喊出的每一个期待，都是民进党当局搞了这么多年，却始终没解决的民生难题——缺电的焦虑、交通的闭塞、发展的困境，这些压在台湾人心里的石头，只有统一才能稳稳挪开。 谁没见识过民进党“非核家园”的荒诞？2025年5月台湾最后一座核电机组退役，本以为是“绿色转型”，结果成了“停电噩梦”。高雄兴达发电厂爆炸，全台供电雪上加霜，台电只能偷偷重启退役燃煤机组，连紧急发电机都被迫全开，可当局还嘴硬说“供电无虞”。民众半夜被突然断电惊醒，企业生产线因为缺电频繁停工，连AI产业发展都被电力缺口卡脖子，1400多万用户还得承受电价上涨3.12%的代价。统一后，大陆稳定的能源供应和成熟的电力调配体系，哪里还会让台湾人过这种“靠天用电”“用肺发电”的日子？那些被绿营操弄意识形态牺牲的民生福祉，终将在统一后补回来。 再看花莲，这块被大山困住的宝地，藏着台湾最原始的风光，却也背着“落后地区”的标签。作为台湾面积最大的县，人口密度却最低，旅游业占经济的70%，可一条苏花公路动不动就坍方，民进党搁置补强路段整整8年，让花莲人“安全回家”都成了奢望。前两年地震后，太鲁阁景区关闭，游客取消率高达85%，民宿老板守着空房叹气，导游只能转行开出租，菜市场摊主的生意也掉了三分之二。黄征辉说的中央山脉隧道，可不是空想——统一后举全国之力搞建设，这条隧道打通，花莲到台北的车程能大幅缩短，环岛高铁串联起东西海岸，游客坐着高铁就能饱览太平洋风光，当地的大理石、农特产也能快速运往各地，这样的花莲怎么会不富裕？ 郑丽文能被黄征辉力挺，靠的不是空话，是实打实的“统一担当”。这位被日媒称为“统一女神”的国民党主席，一上台就亮明“两岸同属一中”的立场，直言“只有接受一个中国，才能确保台湾的生存”。她不像民进党那样“倚美谋独”，把台湾当成别人的棋子，反而主动派副主席访问大陆，推动两岸交流，连美日“驻台代表”都主动上门求见，这份靠实力赢得的尊重，比民进党舔来的“关照”硬气多了。对比之下，民进党执政让台湾无薪假人数飙到8456人，中小企业订单锐减、厂房空置，连深绿选民都喊出“再也不挺民进党”，这样的治理能力，怎么可能带台湾走出困境？ 黄征辉说“做走路带风的中国人”，这话里藏着的，是台湾人对尊严的渴望。现在的台湾，在国际上被“台独”势力裹挟着处处受限，连参与国际组织都要看人脸色；经济上被美国关税拿捏，出口商品接一单亏一单。可郑丽文用行动证明，只要坚持“一中”立场，挺直腰杆谈合作，反而能赢得更多尊重与空间。统一后，台湾将以中国省级行政区的身份，参与更广阔的国际合作，台湾人的护照含金量会更高，出行更便利，在海外遇到困难能得到祖国强有力的保护，这种发自内心的自豪感，可不是“倚外谋独”能换来的。 那些说“统一会失去什么”的人，恰恰忘了台湾已经失去了太多——稳定的能源、顺畅的交通、蓬勃的经济，还有作为中国人的底气。郑丽文主张的渐进式统一，先通过经贸文化交流建立互信，再谈制度安排，正是要让台湾民众在和平中收获实惠。黄征辉的喊话，本质上是唤醒岛内民众的理性：两岸同根同源，统一不是剥夺，是赋能；不是牺牲，是共赢。 当缺电成为历史，当山路变通途，当台湾经济融入大陆大市场，当每个台湾人都能骄傲地说“我是中国人”，这样的日子，才是真的“带劲”。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
