发现特斯拉挺有意思[呲牙]2021年，Model Y电池78.4度，续航640公里； 2022年，电池容量不变，续航到660公里； 2023年，78.4度电池，续航变688公里； 2024年，还是78.4度电池，续航688公里； 2025年，同样78.4度电池，续航达750公里。 真奇怪，为啥同样电池、同样容量，这五年纯电续航从640km涨到750km呢？有人晓得咋回事不？ 网友A说:这就跟油车一样，同样60升的油箱，有的能跑1000公里，有的只能跑600公里。这和功率和热效率有关系。 网友B说:冬天续航里程会短一些，夏天开空调了也会相应短一些，如果是山路爬坡也会短一些，如果是在大平原上，续航里程是最长的，10升油可以开260多公里。 大家还有不同想法欢迎一起讨论分享[赞][赞][赞]
和为贵
失控只服特斯拉！
无言以怼 回复 12-07 09:39
粗粮表示不服！
用户12xxx66 回复 12-07 17:37
以前我也认为多，但是至从那什么车出来后，就不觉得了。原来还有更多的
晓金
车辆减重了
jaguar
同样容量电压越高续航能力越长。
用户12xxx71
学会虚标了
鹏仔
特斯拉电池管理系统不是盖的
永恒
电控技术好
潮流家居
跟某些人学坏了
飞扬
被厂家锁死的20%电量拿出来骗了
翰林院洗马
标750续航，车显520续航，试测450，好多国人还说特斯拉实在520能跑450，忘记了他车是标750的，
王xf
减自重降风阻，刹车动力回收
西周
自重减轻、动能回收提高、减少阻力、有些配置像空调减小功率等等，有很多原因，燃油车有效率转换比，电车也有，你有什么不明白？
润物无声
明年就能跑1000公里，后年2000公里
用户54xxx91
刚出的y长续航后轮驱动830续航，电池还是78.4度😂
成事在人
可能是电机电控效率提高或减重减风阻，也可能是轮胎不一样。但最大可能还是数字游戏。
微风海岸
★★★好个蛋！都同行衬托的！
系统提示
计算方法不同
微风海岸
★★★好个蛋！都是同行衬托的！
求索
电控作的好
用户10xxx44
技术进步了，电耗降低了，很简单的问题