一汽丰田b25。 各位懂车的老铁，丰田BZ系列终于跳出家用SUV舒适区，搞出十电越野SUV。BZ53万起的定价直接把矛头对准国产车，但先别急着喊真香，先掰扯关键问题。没有非承载式车身，没有四驱差速锁，这能叫越野车？顶多算带点野性的城市SUV。今天用5分钟把这台车扒明白，想买的、想吃瓜的都别走。 ·先看外观，厂家宣传日拍的花里胡哨，说未来敢拉满。前脸的锤头鲨设计确实立的日行灯像撩牙一样，但侧面一转到溜背，回风直接跑偏，是方正硬朗的线条，为的是兼顾通过性和空间。硬生生给中型SUV按十遛背，从后45度看总觉得像被按。而且有十细节要吐槽，后尾门的线条太圆润，和前脸的吸力完全不搭。要是能把后保险杠加个假的越野护板，视觉上还能协调点。有没有感觉？评论区扣一，觉得好看的扣2。 ·再看尺寸，官方数据是车长4780毫米，轴距2880毫米。这十数据在中型SUV里属于中游水平，比同级别汉兰达还显长。停在商场停车场旁边的都显得娇小，但溜背的副作用也很明显。不同身高的朋友，一米7的坐后排，头部还有两指空间。一米75的坐进去，头发能蹭到车顶。一米8的直接顶头，得稍微低头。 日常家用如接送孩子买菜，空间足够。但常带父母出行，老人上下车本就不便，若碰头体验会变差。此外溜背造型影响后备箱空间，放两个20寸行李箱还行，就要装婴火车和露营装备。 ·动力这块丰田倒是没玩虚的，200千瓦的最大功率换算成马力差不多272匹，和大众途观L的高功率2.0T220马力比，起步快了将近一秒。红绿灯起步基本能甩开大部分油车，而且纯电驱动没有换挡顿挫，开起来比油车平静太多。 ·最关键的是电池，该车搭载比亚迪刀片电池，有65.28千瓦时和73.984千瓦时，更完美。CLTC续航分别为550千米和630千米，以每天通行50千米为例，550千米版本一周充一次电，即便周末来200千米短途自驾游，来回400千米后，剩余电量还够通勤两天，无需焦虑。对比同级别国产车，比如宋plus e，续航520千米起，价格14万加。 bz5的续航更长，价格还便宜一万多，而且刀片电池的安全性在国产车上已经经过市场验证，丰田确实是借了比亚迪的力。丰田在安全配置上很下血本，主副驾则膝部气囊等基础，还配备主动刹车，车道居中全趣自适应巡航，胎压监测为数字显示，能精确到每个轮胎压力。 更惊喜的是中配车型就有后排出风口和USB c接口，细节比老飘强很多。这台车价格是杀手的，550千米续航入门版13万起，带L2级辅助驾驶和激光雷达的高配版16万起。同配置国产车如小鹏g3i，带激光雷达版本要18万加，可见这台车BZ5性价比能打。 不过它是换壳车，塞于丰田ETNGA架构打造，底盘调校与同平台其他车型不同，好不好开还得实车试驾，毕竟丰田换壳不换调校是老毛病。想买的一定要先试乘试驾，重点感受后排空间和底盘滤震。 大家觉得它能火过国产纯电SUV吗？评论区聊聊。
