【全球汽车行业正分裂为中国、欧洲、美国、日本、韩国等多个鲜明的区域生态系统】 咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）指出，借助电动化、充电基础设施及人工智能（AI）驾驶辅助系统的发展，中国已成为全球汽车变革中成效最为显著的市场。 罗兰贝格亚洲汽车部门高级合伙人龙正（Ron Zheng）强调：“中国在电动汽车市场占有率、充电基础设施、人工智能相关技术等多个领域处于领先地位，如今正快速与其他地区拉开差距。” 该报告基于 22 个国家超 2.2 万名消费者的反馈，以及 26 项行业绩效指标编制而成。 据中国汽车工业协会（CAAM）统计，10 月中国新能源汽车销量占整体汽车销量的 51.6%，其中纯电动汽车占比 33.1%，为最大份额。 中国汽车制造商将新车型推向市场仅需 24 至 40 个月，而欧洲则需要 48 至 60 个月，软件及产品开发速度的地区间差距正不断扩大。 此外，95% 的中国受访者表示下次购车会考虑电动汽车，展现出极高的消费者热情。中国电动汽车渗透率已从去年的 22% 升至 25%，而欧洲市场仍停留在 12%。 中国的主导地位源于技术实力与基础设施建设的双重领先，尤其在智能汽车座舱领域，多模态交互、人工智能意图识别等技术实现了重大突破。这种变化正催生新的相互依存关系，罗兰贝格指出，欧洲企业正越来越依赖中国合作伙伴的电池系统和自动驾驶技术。 事实上，大众汽车已与小鹏、上汽集团等中国制造商合作，推出符合当地消费者期待的电动汽车；宝马、丰田等企业也在借助 Momenta、DeepSeek 等中国企业的专业技术优势。 罗兰贝格分析称，全球汽车行业正分裂为中国、欧洲、美国、日本、韩国等多个鲜明的区域生态系统，其中美国因贸易保护主义政策正走向孤立。【来自懂车帝车友圈】
