日本胆大包天日“瑞宝丸”号渔船非法进入我钓鱼岛领海，中国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离。台海闹剧未平，又盯上了钓鱼岛，拿出所谓“铁证”找中国要说法，小心玩火自焚。 12月2日清晨，琉球石垣港发船的“瑞宝丸”再次关掉AIS，贴着赤尾屿12海里线偷偷蹭进来，这是它2025年第四次被记录在案的同种挑衅。中国海警1304舰直接截停，船头贴着对方船舷仅三十米，高音喇叭先中日双语警告，再用水炮在右舷扫出一条白线，全程不到十五分钟，日船调头就跑。没有碰撞，没有登检，却把“谁说了算”写得明明白白。 东京照例喊“绝对无法接受”，外务省搬出同一套老掉牙的“依据”：1895年内阁决议、1971年《冲绳归还协定》。可国际法里，1895年日本内阁偷偷把钓鱼岛划入冲绳县属于私下窃占，根本没对外公布；1971年美国私相授受的也只是“行政权”而非主权，连美国国务院都公开声明“主权归属由当事方谈判解决”。拿这两张纸当“铁证”，好比拿自家借条去分别人的房子，没人认账。 更值得注意的是数字：截至12月1日，中国海警船在钓鱼岛周边毗连区已连续巡航260天，创下2012年日本上演“购岛”闹剧以来最长纪录。全年累计驶入领海31次，对日方渔船实施警告驱离9起，对日公务船喊话监控61次。舰艇吨位普遍在1000吨以上，最大4000吨，而日本海上保安厅在西南方向能立即调动的同等级巡逻船只有13艘，真要在海上拼持久，日方先心疼油钱。 “瑞宝丸”背后也有小账本：它隶属八重山渔业协会，总吨位不到10吨，却屡次跑到赤尾屿撒网，每次回港后协会就替船主向政府申请“作业损失补偿”，一条船一年能领约400万日元补贴。换句话说，挑衅成了生意，只要蹭一次12海里，就能换一辆陆地上的丰田皮卡。日本右翼议员再拍几张“被中国欺负”的照片，筹款邮件分分钟发出去，算盘打得噼啪响。 但再精的算盘也扛不过大趋势。2025年前三季度，日本对华水产品出口同比下降38%，其中北海道扇贝因为禁令损失最大份额，渔协内部已经出现“别再把我们当政治道具”的声音。中日贸易总额同期下滑6.4%，汽车、化工、机械三大品类全面遇冷，岸田内阁支持率跌破30%，再炒“钓鱼岛危机”已拉不回选票。继续让渔民当马前卒，只会把自家经济拖得更惨。 礁石还是那些礁石，海浪还是那些海浪，变的是力量对比。2012年中国海监船首次进入钓鱼岛12海里时，日方还能用“意外”自我安慰；如今中国海警船一年在领海里执法数十次，现场取证、水炮驱离、编队轮换已成常态，日方除了广播抗议什么也做不了。历史把答案写得很清楚：窃岛的时候靠坚船利炮，还岛的时候靠综合国力，谁掌握现场，谁就掌握未来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
