继12条航线停飞日本后，针对日本又有新措施！！ ！！ 11月底，中国几家大航司突然官宣：12条直飞日本的航线，全部停飞！理由简单粗暴——“没人买票”。紧接着，国产爱达邮轮也甩出王炸：从现在开始到明年一季度，“爱达·魔都”号和“爱达·地中海”号把原本大阪、福冈、那霸的停靠点统统一键删除，换成了韩国釜山、越南岘港。官方原话是“应游客和旅行社强烈要求”。翻译成人话：大家集体抵制日本，船公司怕空舱，干脆换码头。 这一连串操作下来，日本不少港口直接从热闹集市变成了冷清街口。日本《读卖新闻》11月中旬就提过，“爱达·地中海”号原本计划停靠宫古岛平良港，结果临时取消后，当地提前调度的几十辆旅游大巴、上百名导游全白忙活一场，餐饮摊位的食材都放凉了也没等来客人。 现在情况更糟，不光邮轮不来，连自由行的中国游客都少了一大半。在福冈港做导游的华人朋友跟我吐槽：以前中国邮轮一靠岸，港口入口全是举着小旗子的旅行团，现在一整天下来，能碰到的同胞屈指可数，连常年不愁客源的免税小铺，都挂出了“限时折扣”的牌子清库存。 日本港口愁眉苦脸的时候，韩国釜山港可是笑开了花，妥妥接下了这波流量红利。釜山港务局最新发布的统计数据显示，自从中国邮轮改道后，他们的国际邮轮停靠频次直接暴涨50%。当地商家比谁都机灵，连夜加急定制中文指示牌，乐天、新罗这些免税店专门从本土调运大批雪花秀、后等中国游客爱买的美妆品，连路边的韩式餐厅都赶制了中文菜单，特意推出麻辣火锅、韩式烤肉拼盘这些符合国人口味的套餐。有韩国导游在社交平台晒出流水单，说现在一个月的接单量，比之前大半年加起来都多，钱包鼓得都快装不下了。 其实邮轮改道只是冰山一角，日本的相关企业和出口贸易，早就感受到了明显的寒意。日本观光厅12月初公布的官方数据显示，11月到访日本的中国游客数量，同比去年直接暴跌41%。对常年靠中国游客“输血”的日本旅游业来说，这不亚于一场“行业地震”。就说大阪心斋桥，以前这条街上的免税店，中国游客排着长队买单是常态，现在店里的店员比顾客还多，不少店铺的月销售额直接砍半，负责人急得天天开会想对策。 除了旅游业，日本的出口企业日子也不好过。中国海关总署发布的11月贸易数据显示，我国从日本进口的汽车、电子产品以及食品类商品，都出现了不同程度的下滑，其中汽车进口量同比下降23%，资生堂、DHC等知名美妆品牌的对华出口额，也较去年同期减少不少。日本《产经新闻》就采访过东京的丰田汽车经销商，对方坦言：“以前中国客户订车都要排一两个月队，现在展厅里的现车堆成了山，只能靠降价3到5个点来吸引顾客，不然根本卖不动。”要知道，中国可是日本仅次于美国的第二大出口市场，咱们这边的消费意愿一降，日本企业立马就得绷紧神经。 肯定有人好奇，怎么突然之间，大家都不爱去日本了？这压根不是什么刻意抵制，而是信任没了，因为这次中日关系恶化。中国外交部早就有明确表态：国与国之间的合作，前提永远是相互尊重。要是连最基本的尊重都做不到，民间的往来肯定会受影响。咱们老百姓心里都有一本明账，谁是真心实意对待消费者，谁是敷衍了事应付差事，看得门儿清。 面对这波“冷流”，日本那边也开始着急了。有自民党议员在国会提议，要搞大规模“对华旅游促销”，甚至计划进一步放宽中国游客的签证政策。但在我看来，这些措施恐怕很难见效。消费者的信任从来不是一朝一夕建立的，一旦被破坏，再想修复就得花几倍的功夫。反观韩国，这些年一直把中国市场当回事，从简化签证流程到优化中文服务，实打实做了不少贴心事，现在能接住这波红利，也是顺理成章的事。 说白了，这事儿跟咱们平时处朋友、做生意一个道理：你尊重我，我才愿意常来常往、给你捧场；你要是端着架子、不拿出诚意，那自然没人愿意搭理你。中国游客不是没有消费能力，去年国内居民出境游消费总额超1.2万亿元，只是大家更愿意把钱花在值得的地方。日本要是真想挽回中国游客的心，光靠搞促销、放宽签证没用，关键得拿出实实在在的诚意，先学会尊重中国消费者的感受和底线。 现在全球经济都挺不容易的，谁能真正重视中国市场、尊重中国消费者，谁就能在竞争中占得先机。日本要是还拎不清这个道理，接下来亏的可能就不只是港口和旅游的生意了。咱们就等着瞧，日本啥时候能真正明白过来这层意思。
