当初是来淘金，现在是来逃命！日本企业终于看清了现实：中国市场不再是他们的提款机，而是他们的粉碎机。以前中国造不出来的东西，现在我们不仅造出来了，还比他们更便宜、更先进。这种降维打击让日本人除了卷铺盖走人，别无选择。 说起日本企业当初进中国，那叫一个风光。松下幸之助这老头，1894年生在大阪附近穷乡僻壤，九岁就去给人当学徒，擦煤灰、修自行车，双手起满茧子。1918年，他拉起三个人，在租来的小屋里搞电器配件，从自行车灯泡起步，缺钱时卖老婆的和服换启动资金。战后，他推行事业部制，每周开会用粉笔画图分任务，到1960年代，公司年销破千亿日元。1978年邓公访日时，松下幸之助已八十多岁，还亲自在雨中等候，陪着参观工厂。邓公直言中国要现代化，需要技术资金帮忙，他当场拍胸脯说全力支持。1979年和1980年，他两次来华考察，八十高龄坐飞机转战各地。结果，松下成了第一个在华投资的日企，1987年北京松下彩色显像管厂投产，当年就盈利，拉动日本企业蜂拥而至。到2000年代，松下在华员工超10万，工厂遍布北京、苏州、广州，家电、半导体热卖，赚得盆满钵满。其他日企也跟风，东芝、日立、索尼、三洋，带着技术进来，把中国当廉价代工厂和倾销地，市场份额稳稳的。 可现在呢？这局面翻转得太快。2015年后，中国本土企业发力，家电从冰箱洗衣机到电视，全线追上还超车。拿电视来说，海信收购东芝彩电业务后，激光电视卖9.8万一台，松下OLED标28万，进博会上海信排长队，松下冷清。京东方面板良率高、价格低，日企高端线订单砍四成。半导体也一样，苏州松下厂去年芯片组装订单减四成，客户全跑本地供应商，那里成本低、速度快。汽车领域更惨，三菱2024财年在华销量剩7000辆，跌53%，2025年初关长沙厂，CEO加藤隆雄直说盈利模式没了，本田、日产、丰田份额从21.6%滑到11.2%，新能源渗透超60%，日系还卡在燃油混动，转型慢半拍。日企决策链长、成本高，合规压力大，反应迟钝，本土品牌懂用户、迭代快，价格战打得他们喘不过气。2023到2024年，有些消费者自发避日货，品牌好感度掉，运营成本再涨，挤得日企喘不过气。以前靠品质溢价，现在中国货不光便宜，还更智能、更适应本地需求，护城河早被挖空。 这撤退潮来得猛。2024年，日企关转让厂超80家，松下卖无锡面板厂、苏州半导体厂、广州压缩机厂给本地企业，天津杭州小家电线停产，转高端护理和商用。夏普南京8K厂80%股权给国资，东芝白电打包美的，三洋品牌下架，索尼上海镜头厂整条线船运泰国。花王SALA、资生堂d program等护肤品牌2024年底退出线下，高丝销售额跌34.7%，计划全撤。伊势丹关上海天津店，兰芝清柜关专柜。2024年10月，在华日本人9.75万，跌4%，20年来最低，连续12年降，从第二滑到第三，被美国澳大利亚超。日本经济产业省数据，上海日企超1万家，大连4600家，雇百万中国人，可现在缩减驻点，不带家属，注销户籍、汇财产的排队。2025年前九月，日本对华投资虽涨55.5%，但那是新能源如本田电池厂、电装重庆线，传统低端全线溃败。日企明白，中国从加工场变制造强国，供应链优化、效率拉满，他们留不下，只能卷铺盖走。全球看，中国家电进日本市场，七成品牌本土货，海尔美的用收购渠道推中高端，份额稳增。日本企业这回真栽了，靠老本行不动，市场就这么无情淘汰。
