零跑Lafa5刚上市，9万多起步的价格，不少人纠结该不该下手。咱聊聊普通人开着、坐着的真实感受，帮想买车的朋友心里有个数。 一、让人眼前亮的地方 颜值和仪式感拉满 那黄色车身阳光下特扎眼，宽体低趴的造型看着就运动，尤其无框车门，开门时玻璃自动往下挪一点，停在停车场常有人问是不是二十多万的车。19 寸黑轮毂配前后不一样宽的轮胎，运动范儿足，年轻人开着回头率挺高。 配置实在够意思 车机特别流畅，同时开导航、放歌、接蓝牙电话都不卡，说方言也能听懂，一句话能同时搞定开空调、导航、放歌。10 万出头的车居然有无线快充，手机放上去很快就满电，还标配电动尾门，搬东西不用费劲掏钥匙。高配带的激光雷达，在同价位里基本见不着。 空间比想象中能装 别看是两厢车，后排坐 170cm 的人，膝盖离前排还有两拳距离，190cm 的高个子坐驾驶位也不挤。后备箱平时能塞俩大行李箱，周末带帐篷烧烤架也够放，比那些只讲性能的小钢炮实用多了。 续航和起步挺省心 充一次电能跑五六天通勤，周末周边游也不用老想着充电，比同价位不少车跑得远。起步特别轻快，红绿灯跟前基本能第一个窜出去，城里超车一点不费劲。 二、实在忍不了的槽点 底盘和隔音太拉胯 过减速带时弹跳得厉害，滤震一点不干脆，高速变道车身还晃。无框车门虽好看，但用的单层玻璃，高速上风噪胎噪特别明显，跑长途耳朵遭罪。底盘下面连护板都没有，过烂路生怕磕到东西。 座椅和细节太抠门 后排座椅靠背太直，坐久了腰酸，中间座位更硬，跟坐板凳似的。前排座椅后面看着很廉价，有点像网约车。后备箱只有灯，连个挂东西的钩子都没有，细节做得太糙。 配置选起来纠结 想要大电池的版本，就没了主动安全配置；想要辅助驾驶，就得选小电池的高配。最低配啥实用配置都没有，顶配又超 11 万，总让人觉得选不到完美的。 售后和保值让人犯愁 三四线城市维修点少，坏了找地方修费劲。毕竟是新品牌，开几年想换车，二手价估计卖不高，这点不如老牌车企让人踏实。 三、到底适合谁买？ 要是你是刚上班的年轻人，预算 10 万左右，平时就市区代步，看重颜值和车机流畅度，对开着的质感要求不高，那这车挺合适。花小钱能装大场面，配置还比同价位的海豚、ID.3 实在。 但要是经常跑长途、看重驾驶质感，或者家里人多常满载，这车就慎选。隔音差、座椅不舒服，跑长途遭罪；露营爱好者也别考虑，外放电功率太小，带不动大电器。 最后一句实在话 这车就是典型的 “面子够了，里子差点”，优点缺点都特明显。建议一定要去试驾，感受下底盘滤震和隔音能不能接受，毕竟自己开着舒服才最重要。追求性价比和颜值的年轻人可以冲，看重实用性和质感的还是再比比。【来自懂车帝车友圈】
