想在汽车行业30w-40w的这个价格区间，闯出一片天地确实很难，传统豪华品牌在这个价位的影响力实在是太大，虽然5系换代挺失败销量骤减，但是奔驰E和A6l在这个区间的统治地位还是非常的稳固。 其实享界S9这辆车本身来看，不管是动力、智能化、舒适配置或者空间、悬挂等等堆料配置和数据都是挺漂亮的，但是品牌这个问题在这个价位相对更重要。 - 🔄🔄26款享界s9有什么变化 - ⬆️首先外观上车标变化很大，车头字母标识改为享界的图形标，车尾灯改成了星云尾灯并且增加了镀铬饰条；新款车高1492mm。 - ⬆️智家平台升级到了ADS4.0，并且毫米波雷达从3个升级到了5个， - ⬆️中控屏升级成16.1寸，全系新增12.3英寸副驾娱乐屏。而且增加了流媒体后视镜 - ⬆️增配了副驾零重力座椅，而且可以高低调节。增加了一个储存卡槽，后排充电口增加到了两个。 - ⬇️也算有一定的减配，虽然增程版中高配价格有所降低，但是像后排座椅腿托和腰托、高低调节，以及第二排小饭桌都进行了减配。氛围灯也从1680万色改为256色。 - ✅✅优势一，用料扎实，基础配置不错 - 首先动力方便挺充沛的，增程版本7.16s的零百加速，纯电最低配也有6s零百加速，这个动力如果统计对比56e算是比较充裕。 - 再者悬挂配置上，前双叉臂后多连杆的基础配置，并且全系标配了空气悬挂。 - 悬挂的用料也比较扎实，前双叉臂是全铝合金用料，后五连杆的也是三铝两铁的用料配置。 - 最后在智驾配置上也可以说是配置充足，4个192线束的激光雷达，而且算力芯片也有400tops。 - 内饰用料挺下功夫，nappa真皮座椅，真皮方向盘也都是全系标配。 - ✅✅优势二，配置足，家用舒适性不错 - 首先华为的ADS4.0智驾系统不用多说，大家认可的还是蛮高的，实际表现也确实不错。智驾能给日常用车省下不少力气，高速用车更是几乎可以“半托管”，长途确实很省心。 - 舒适配置也可以，全车前后排座椅的座椅通风加热按摩记忆是全系标配的，另外像360影响、透明地盘自不必多说，电动后尾门、内置行车记录仪也是全系标配。 - 另外空间也是很充足，3050mm的轴距，后排空间很宽裕，而且后排座椅可以放倒，纯平的后排地台车内乘坐感受不错。 - 最后车辆内饰外观设计也比较有豪华感，外观换成菱形标之后更有辨识度，内饰的用料和颜色搭配也挺有质感。 - ❎❎缺点一，品牌竞争激烈，同价位处于下风 - 华为的加持，享界的品牌基础还是可以的，但是无奈经营时间还比较短，品牌认可度和56e等品牌雄厚的群众基础比还略显单薄。 - 同级合资豪华品牌确实是绕不开的一个选项，而且车辆的这个价位区间，面子需求很大，很多时候买个奔驰E带立标，或者A6l就是更吸引人。 - 还有就是这个价位区间不同于50w以上的价位，大部分家庭在这个价位区间的购车选择就是一辆，而不是多辆，所以优先选择品牌优势更强的。 - 而且s9不像s9t那样有特殊性和不可替代性，s9t的竞争对手虽然也有，但是相对来说没有那么不可替代，s9t有一定的特殊性，而s9就没有。 - ❎❎缺点二，自身技术没有独特性 - 同价位里，蔚来有自己的换电技术而享界S9主打的科技豪华却没有特立独行的技术支持。 - 再者虽说有智驾的加持，但是智驾不仅在享界配置，在问界系列同样配置。而同价位来说，就不如选择问界suv，而且问界品牌还更强力。 - 最后即使是外观内饰做的不错，但是也没有自己的特殊风格，没有特殊性也就没有闪光点。 - ❎❎缺点三，上市定位问题，车辆自身缺陷 - 24款享界s9上市定位价格过高，40万的价格让很多人望而却步，而且当时只有纯电车型，没有混动很多人担心用车便利性。 - 而且和北汽合作，很多车主对比不太信任。北汽的的造车能力和经验，很多人还是保持怀疑态度。 - 同时，早期的一些问题，比如在悬挂调教偏软、后排座椅分布不来合理等问题，也让口碑不太好。 - 而且早起鸿蒙智行没有铺开，车辆的维护保养维修可以提供的北汽网点不足，服务跟不上。 - 而且在空间布局的一些问题，明明是五座布局但是后排中间几乎坐不了人，而且后备箱空间也偏小，家用不方便。 💬💬 最后我想说，享界s9这辆车导致现在这个销量局面其实是多方面因素综合的结果，其实这辆车本身是不错的，尤其是经过几年的换代叠加，老版本的一些瑕疵都得到了解决。 但是销量不好的原因也是很简单，首先是品牌是一道很难跨越的鸿沟，第二点就是同时车型没有自己的亮点和独特性，这样就自然的导向了销量上不去的结果，国产品牌想崛起确实要付出更多的艰辛而且要拿出更多的诚意。【来自懂车帝车友圈】
