中国航展禁止日本相关人员入内，直接吊销许可证，引起外界高度关注。 11月26日，日本共同社声称，在2025中国珠海亚洲通用航空展前一天，被主办方吊销了媒体许可证，本次航展拒绝日本嘉宾出席，拒绝日本媒体采访，引起外界高度关注。 日方认为，此次被拒，或同近期高市早苗涉台言论有关，这也进一步显示中日关系仍然趋紧，交流受到严重阻碍。 11 月 7 日日本众议院答辩时，她竟然公开说 “台湾有事” 可能构成日本的 “存亡危机事态”。这话可不是随口闲聊，在日本法律里，“存亡危机事态” 可是能行使集体自卫权、说白了就是能出兵的由头。 台湾是中国的地盘，这是从《波茨坦公告》就定下来的铁规矩，1972 年《中日联合声明》里日本也白纸黑字承认中华人民共和国政府是中国唯一合法政府，高市早苗这是揣着明白装糊涂，明摆着要干涉中国内政。 有人说这是 “政治影响民间交流”，可这话纯属歪理。这次参展的近 300 家企业里，中国航空工业集团一家就占了 4000 平方米展区。 展出的 130 多项装备里，既有能灭火救援的 AG600 水陆两栖飞机，也有 “翼龙” 系列应急无人机，这些装备看着是民用，核心技术却能直接用到关键领域。 日本早就盯着这些技术了，他们搞情报的手段可不是新鲜事。2023 年就有个叫小林的日本人，打着 “旅游摄影” 的幌子，在山东、辽宁的军港周边拍军舰甲板布局、港口设备，最后搜出 200 多张敏感照片，被判了 9 年徒刑。 还有 2022 年那个叫佐藤的女人，开跨境电商店专找军工配套企业要 “生产工艺图”，把信息卖给日本军工企业，也被判了 6 年。 再想想，往年航展日本媒体就特别 “积极”，镜头总往关键装备的细节上凑。 这次展会虽然是通用航空主题，但参展的企业里藏着不少军工背景的技术骨干，展出的混动新能源飞行器、芯片式机载雷达，都是日本求而不得的硬货。 主办方早就算计到了，禁令是筹备后期就定好的，特意等到开幕前一天通知，就是怕日本通过各种关系说情干扰。 这种安排看着 “不近人情”，实则是吃一堑长一智。2019 年有个日本 “考古学家”，借着挖遗址的名义画边境防御地图，收集的土壤样本都给了日本军工机构，这种亏咱们可不能再吃。 2024 年珠海航展签约额超 2800 亿元，今年虽然是通用航空展，可现场光航空工业集团就签了十几架飞机的订单，还敲定了一堆技术合作。 日本企业本来想借着展会找合作，结果连门都进不去，只能眼睁睁看着商机溜走。更关键的是，他们连中国技术的最新进展都看不到了，想在无人机、低空飞行器领域追上来，难度直接翻了倍。 日本国内都炸了锅，有歌手骂高市早苗 “嘴欠毁了文化交流”，还有学者担心中日关系退回到冰点，可这能怪谁？路是自己选的，苦果也得自己吞。 其实中方从来没关上合作的大门。今年 3 月中日经济高层对话还达成了二十项共识，说好要一起搞绿色发展、做 “银发经济” 合作。 可合作的前提是相互尊重，台湾问题是中国的底线，就像家里的大门，你不能一边想进门做客，一边还拿着撬棍撬锁。 这次航展拒日，就是把话说死：想合作可以，先管好自己的嘴，别再打台湾的主意；想搞情报，门都没有。 现在珠海航展里依旧热闹，各国商家围着 “翼龙” 无人机、新能源飞行器问个不停，签约的消息一个接一个。 唯独少了日本的身影，这个空缺就是给全世界的提醒：中国的核心利益碰不得，谁要是敢越线，就得付出实实在在的代价。 日本要是真想买后悔药，就得拿出诚意，彻底收回那些混账话，不然下次还得吃闭门羹。这不是小气，这叫捍卫尊严 —— 朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪，从古到今都是这个理。
