周末被朋友拽去星纪元门店“凑数”，本以为是场枯燥的看车流程，没想到一脚电门下去，我直接把“换车计划”提前了半年——2025款星纪元ES和ET，把“轿跑操控”和“豪华大平层”做成了“选择题”，却把“心动”变成了“必选题”。 一、ES：4945mm轿跑身段里，藏着“指哪打哪”的精准 2025款星纪元ES的车身尺寸为4945mm×1978mm×1495mm，轴距3000mm——这个长度刚好卡在“好开好停”和“后排宽敞”的平衡点，停在商场车位里，车尾离墙还有半拳距离，比同级别轿跑少了“怕蹭车”的焦虑。 坐进车内，座椅自动调整到“运动模式”，皮质的包裹感像被赛车座椅轻轻抱住，腰部支撑能接住每一丝疲惫。开上绕城高速匝道时，70km/h切弯没减速，底盘却像粘在地面上：“前双叉臂+后多连杆”的组合搭配空气悬架，过减速带的震动被过滤成“轻拍感”，方向盘转向虚位几乎可以忽略，手指轻拨就能精准回正。 辅助驾驶同样“懂路”：环岛路段会自动识别让行规则，等主路车辆通过后再平顺切入；遇到施工锥桶，提前150米就微调方向，比我自己反应还快半拍。 续航表现更让人惊喜：我们试的1200km超长续航版，空调24℃、音响60%音量，跑47km城市路段仅掉电42km，实际续航达标称的108%——这是“全域热管理系统”的功劳，冬天也能把续航折扣压到10%以内。
