那会儿国内电厂里大多是欧美产的燃气轮机，小到一个叶片都得靠进口，而且这东西是别人的知识产权，中国人连碰都不能碰，设备坏了要请外国专家来修，人家还不让中国技术人员在场，修一次的费用又是一笔巨款，很多电厂光买设备和维修就亏得底朝天。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1993年，德国那边开出一台燃气轮机的价码，3.8亿美元，同一年，从乌克兰买同类设备只花3000万，这十倍差价摆明了就是欺负人，可没办法，核心技术在别人手里，只能咬牙付钱。 上海漕泾电厂买了两台美国GE的机组，2009到2011年维修费砸了3.83亿，占总投资13%，华能金陵电厂2008年一年掏了3600万维修费，华电戚墅堰电厂小修1200万，中修直接飙到5600万。 上海临港燃机跟西门子签的协议，平均每年维修费1.2亿，2011年涨到1.8亿，算下来每发一度电，光维修费就得加0.21元，最后全摊进老百姓电费里，这钱花得憋屈，设备坏了请外国专家来修，人家直接把中国技术人员清场。 更气人的是零件价格，一个小叶片能卖一辆车的钱，还强调知识产权，中国人连碰都不让碰，有电厂师傅眼睁睁看着外国专家换个零件收几十万，问一句原理就被怼回去。 美国牵头33个国家签了瓦森纳协定，直接把燃气轮机划进敏感技术清单，别说卖核心设备，连张完整图纸都不给，欧美专家还放话，给中国100年也造不出一级静叶。 这话不全是吹牛，一级静叶得在1400度以上高温里持续工作，可材料熔点只有900度，叶片上400多个冷却孔，每个误差不能超过0.1毫米，差一点整批就得报废，上世纪90年代，好不容易从乌克兰弄来份设计图，还是残缺的，关键工艺全是空白。 2009年，国家下决心搞F级50兆瓦重型燃气轮机，拉上一百多家企业和高校组队攻关，中国航发黎明公司牵头，几千人扎进实验室，团队平均年龄34岁，里头有个在读博士叫段方苗，主动扛下最难的一级静叶研发。 她早在电厂工作时就憋着劲，知道核心技术被卡脖子永远抬不起头，这零件就像把冰扔进沸水还得让它不化，难度比实际环境恶劣五倍，没有图纸没有借鉴，团队只能一个孔一个孔加，一毫米一毫米试。 材料上，试了几百种合金配方，报废的样本堆得像小山，想靠冷却孔散热，就得算清孔的数量和精度，失败了就推翻重来，有次都快到最后一步，检测时发现叶片内部有阴影缺陷，只能全部报废重来。 团队改了几十版冷却结构，失败次数数不清，有人头发一把把掉，有人干脆把家搬到试验台边，非要跟这叶片较出个输赢，经过上万小时台架试验，振动、裂纹这些难题一个个攻克。 2018年12月26日，首件自主化300兆瓦级F级一级静叶铸件出炉，这不是模型，是实打实能上机的大家伙，带400个冷却孔，精度小于0.1毫米，每个孔都得像绣花一样精准，中科院金属所攻材料，江苏永瀚破铸造，国家电投统筹验证，三方数据实时共享。 鉴定会上，专家组给出结论：质量优良，指标达标，这八个字意味着中国热端核心部件从望尘莫及到并肩而立，欧美70年的垄断缺口被撕开了。 技术突破的步子一迈开就停不下来，2023年，太行110重型燃气轮机通过验证，热效率超36%，干式低排放燃烧室效率直逼国际先进，完成14000当量小时验证。 2024年更猛，300兆瓦级F级燃机在上海临港顺利点火，5万多个零部件全是本土制造，样机2月下线，10月成功点火，火焰稳定效率高，F级自主化率超85%，微型燃机国产化率95%，轻型燃机占据88%份额。 现在国产燃机制造成本比欧美低30%，交货期还短一半，连技术领先的俄罗斯都开始引进我们的设备，2024年燃气轮机出口额3.52亿美元，进口额仅0.98亿美元，贸易逆差首次转为顺差。 当年敢开天价的欧美厂商，现在反倒得琢磨怎么跟中国抢市场，太行110一小时能发15万千瓦时电，满足上万个家庭一天用电，一年减碳超100万吨，上游高温合金、钛合金实现规模化生产，单晶叶片良率从不足30%提升到85%。 信息来源：中国自主铸成重型燃机大尺寸一级静叶----中国网
