大家有没有发现，以前和日本有冲突的时候，国人都会自发抵制日货。这次冲突比历次都严重却没有人喊抵制日货了。不是不想抵制，是实在没有什么好抵制的了。现在日本的家电，汽车等都被国产取代了。 最近，日本那位叫高市早苗的政客，声音又高了八度，尤其是在台湾问题上，话说得一次比一次难听。 她的调门越高，地区的安全警报就拉得越响。解放军的态度很明确，红线就在那里，谁想试试，后果自负。 按理说，面对这种挑衅，网上早就该掀起新一轮的“抵制日货”了。但奇怪的是，这次舆论场上安静得出奇，几乎听不到有人再喊这个口号。 是大家不关心了吗？当然不是。很多人可能还记得十多年前的情景。那时候要抵制日货，目标非常清晰。 客厅里是索尼电视，厨房里用松下电器，出门开的是丰田、本田。这些日本品牌几乎渗透在生活的每个角落，市场份额实实在在。所以2012年那次，抵制的声音一起，日系车的销量的确受到了立竿见影的冲击。 现在，你可以环顾一下四周。我们手里的手机，家里的电视、冰箱、洗衣机，国产品牌早已是绝对主流。 就算是在日本曾经优势最明显的汽车领域，中国的新能源车也已经实现了赛道转换，直接超车。 今天我们买东西，首先考虑的是国产的技术好不好、体验顺不顺心、价格合不合适。 日本品牌，已经从过去的“首选”慢慢变成了“备选”之一，很多人在购物时甚至都想不起它们了。 说白了，一场由市场和产业自发完成的国产替代，已经让主动的“抵制”失去了具体的靶子。 这其实是一种更彻底、也更高级的回应。过去我们整体实力还有差距，能做的更多是在消费端表达情绪，用“不买”来施加压力。 这种方式虽然能迅速点燃情绪，但效果来得快去得也快，甚至容易失控，伤到自己人。 今天我们的路数完全不同了。我们不把希望寄托于消费者的一时意气，而是直接在生产线上和对手较量。 当比亚迪、吉利的汽车卖到世界各地，当海尔、美的的核心技术掌握在自己手中，这种产业层面的整体超越，比任何口号都来得实在和长久。它直接从根子上动摇了日本相关产业的优势地位。 同时，大家的心态也成熟多了。人们越来越明白，在全球化的今天，产业链早就盘根错节。 很多所谓的“日本品牌”，生产线就在中国，雇的是中国工人，背后是成千上万的中国供应商。砸了它，其实就是砸了我们自己的饭碗。 这种清醒，让更多人走出了非黑即白的简单思维。一个国家真正的强大，是靠踏踏实实地建设自己，而不是情绪化地去破坏什么。 就连竞争对手的态度都说明了问题，本田高管公开说要向中国的新能源企业学习。这种来自对手的敬畏，比我们自己喊一百句“加油”都更能建立信心。 所以，“抵制日货”口号的消失，背后是中日实力天平的真实倾斜。大家都清楚，真正的博弈早已不在超市的货架上，而在新材料、精密仪器、技术标准这些看不见硝烟的战场里。 笔者认为，当一个国家不再需要靠老百姓少买几件商品来表明立场的时候，它才算是真正地挺直了腰杆。我们开始专注于做好自己的事，这本身就是最有力的回答。 信息来源：《绝不容忍高市早苗在台湾问题上的越线挑衅》，央广网，2025年11月14日。
回首
[赞][赞][赞]