印媒：AMCA的隐身与电子战优势，让苏‑57的技术转让变得无关紧要---尽管俄罗斯频频提出向印度提供苏‑57 战斗机及“深度技术转让”，试图重启停滞多年的五代机合作，但印度国防专家普遍认为，这一提议已不合时宜，也缺乏战略必要性。随着印度自主研发的先进中型战斗机（AMCA）项目快速推进，苏‑57 已难以提供真正的技术增益。苏‑57 无法赶上 AMCA 的节奏即便在 2026 年签署协议，印度组装的首批苏‑57 也要到 2029–2030 年才能交付。而 AMCA 的原型机将在 2028–2029 年首飞，2031–2032 年进入预生产阶段。换言之，当苏‑57 刚刚进入印度时，国产 AMCA 已成为成熟系统。双方技术路径差距将逐步拉大，而非缩小。AMCA 领先两个时代1. 航电与传感器融合AMCA 采用基于 GaN 技术的 Uttam AESA Mk2 雷达（>1400 个 T/R 模块），并配套国产 IRST、EOTS、DAS，实现 360° 感知。相比之下，苏‑57 的 N036 雷达与 101KS 光电系统在融合和处理能力上落后约一代以上。2. 电子战与数据链苏‑57 依赖外挂电子战吊舱且缺乏统一的数据链。AMCA 则被设计为战场网络节点，可与阵风、光辉 Mk2、TEDBF 与无人平台通过统一数据链共享信息，是完整的网络中心战架构。3. 隐身设计AMCA 采用蛇形进气道、隐身涂层与紧凑机体，其正面雷达反射截面（RCS）预计仅为 –30 至 –40 dBsm；苏‑57 由于铆钉暴露、叶片可视等结构问题，RCS 估计为 –10 至 –15 dBsm，差距显著。4. 推进与主权能力苏‑57 的 Izdeliye 30 发动机迟迟未量产，而印度正与赛峰合作研发 120 kN 级新发动机，2033–2034 年可投入使用，并确保完全知识产权主权，这是俄方无法提供的。苏57唯一优势是武器载荷，但意义有限苏‑57 的大弹舱可携带重型导弹如 R‑37M，但 AMCA 的武器舱已针对 Astra Mk3（含 SFDR）、Rudram 系列与未来巡航导弹优化，足以满足印度空军的任务需求。印度不再需要“学徒模式”当年印度参与 FGFA（联合五代机）是为了学习隐身技术，但俄方拒绝分享关键源代码与隐身设计。如今印度已具备独立研发五代机的能力。专家形容：“2010 年印度需要俄罗斯教我们做五代机；2025 年我们不再需要。”更重要的是，任何新合同都将受俄乌冲突后的制裁体系影响，支付与零部件风险巨大，类似 S‑400 与 Ka‑226T 的困境可能重演。结论：苏‑57 对印度已无战略价值印度空军已倾向扩大阵风战斗机规模，并为 AMCA 提供完全资金保障。到 2035 年，哪怕涂上印度国籍的苏‑57，也仍是一款“速度快但技术落后的 4.75++ 代平台”，远远落后于国产 AMCA Mk1。换言之，在隐身、航电、电子战、网络作战与未来自主能力五大关键领域全面领先的情况下，俄罗斯的苏‑57 技术转让已不再对印度具有吸引力或必要性。
