印度政府消息 11月24日，印度政府宣布在全球范围内全面恢复向中国公民发放旅游签证，这被看作是两国关系缓和的又一个重要信号。 其实在今年7月，印度已经时隔五年重新开放了中国公民的旅游签证申请，但当时只能在北京、上海、广州等少数地方办理，现在总算扩大到全球所有使领馆都能办了。而且上个月，两国还恢复了中断五年的直飞航班，首趟飞机已经从加尔各答飞到了广州。 但看似利好的政策背后，仍藏着不少现实阻碍。首先是签证门槛并未降低：申请人需提供在职证明、银行存款证明（余额不低于5万元人民币）、全程酒店订单和往返机票，签证审批周期仍需5-7个工作日，相比泰国、马来西亚等东南亚国家的“即办即出”，竞争力明显不足。 其次是流程繁琐问题，电子签证需通过印度驻华使馆指定官网申请，上传材料要求严格，且暂不支持落地签和免签政策，这让不少计划短途出行的游客望而却步。 直航的恢复虽解决了核心出行痛点，但此前中断期间的影响仍未完全消退。据光明网报道，直航停飞时，中国游客赴印需经曼谷、迪拜等城市中转，旅行时间较直航时增加超40%，机票价格涨幅达150%-200%，即便如今直航重启，部分航线机票价格仍比疫情前高出30%-50%，这成为制约游客出行意愿的重要因素。 从实际影响来看，旅游业回暖尚需时间。印度旅游部数据显示，2019年中国赴印游客达28.9万人次，占印度国际游客总量的3.2%，是印度重要的客源国之一。 但目前市场反馈平淡，某旅游平台数据显示，新政发布后，“中国赴印旅游”搜索量仅环比上涨23%，远低于同期“泰国旅游”“越南旅游”的搜索增幅（均超100%）。有旅游业者直言：“除了签证和机票问题，安全顾虑、语言障碍仍是中国游客的主要担忧，信任重建需要至少1-2年时间。” 而在民间往来之外，中印经贸合作的“暖意”更值得关注。中国是印度第二大贸易伙伴，2023年双边贸易额达1359亿美元，其中印度对中国出口额增长12.5%。随着直航恢复，空运物流效率大幅提升——中印空运货物主要以电子元件、医药原料、农产品为主，此前中转导致的运输时间延长、成本增加问题得以缓解，相关行业预计年贸易成本可降低8%-10%。 更关键的是，印度对中国稀土、化工原料等关键产品的依赖度较高（2023年进口占比超70%），而中国也是印度茶叶、香料、纺织品的重要出口市场，人员往来的恢复将进一步推动经贸合作的深度对接。 不过，两国关系的复杂性仍给合作蒙上一层阴影。近期美印虽在印太战略框架下加强军事合作，但美国对印度加征钢铝关税、限制印度光伏产品出口等贸易摩擦，让印度意识到需平衡对华关系。 同时，印度国内的“去中国化”情绪仍有残余，部分基础设施项目对中资企业的限制尚未完全解除，这些因素都可能影响双边合作的推进节奏。 总体来看，旅游签的全面恢复是中印关系缓和的积极信号，直航与经贸的同步回暖也为双方合作注入动力，但签证门槛、信任重建、政策稳定性等问题仍需逐步解决。 对于游客而言，短期可优先选择商务+旅游的组合出行模式；对于企业来说，可聚焦双方互补性强的领域布局。未来，随着双方沟通机制的完善，中印民间往来与经贸合作有望迎来新的发展空间。 对此，你怎么看，欢迎评论区留言。
