印度光辉战机在表演时坠毁。在事故发生前一天，一个印度的所谓军事专家，发帖嘲笑巴基斯坦用的枭龙是山寨中国的飞机，把印度的光辉战机吹上了天，结果光辉刚上天就坠地了。 事故发生后，他发了个“心碎”的表情，看来受到的打击挺大的。 11月21日的迪拜航展本该是一场航空盛宴的收尾，连续五天的飞行表演让现场观众大饱眼福，直到下午2点10分那声巨响打破了所有热闹。 当时正在进行第三场飞行表演的印度国产光辉战机，在完成一组翻滚动作后没能如预期拉起，直直坠向地面，一团浓密的蘑菇云迅速升腾起来，现场瞬间陷入三秒的死寂，随后尖叫声和叹息声便混着消防车的警笛声弥漫开来。 一位连续五天都在现场的中国游客后来回忆，前几天光辉战机的表演都还算顺利，当天看到它做起熟悉的翻滚动作时，大家还在拍照录像，只是觉得这次的飞行高度比以往低了不少。 有人小声议论“是不是要做低空特技”，可话音刚落，飞机就毫无征兆地向下俯冲，根本来不及做出任何拉升动作。 他和身边的人都愣了几秒，直到看到火光才反应过来是出了事，消防车第一时间冲了过去，紧接着救护车也陆续赶到，整个过程里没人看到飞行员弹射逃生的迹象。 现场一位摄影爱好者则注意到了更细节的地方，他说战机在做完最后一个动作后明显失去了动力，虽然尝试拉平机身，但速度已经跟不上，就那样慢悠悠地坠了下去。 这个说法并非没有依据，要知道印度这次带来的三架光辉战机里，早在几天前就有一架被拍到疑似漏油，只是当时印度官方没做回应，而这次坠毁的虽然是另一架不同编号的战机，但接连出现的状况很难让人不联想。 航展主办方在事故后暂停了一个半小时的表演，后续恢复后也很快草草结束，现场的气氛再也回不到之前的热烈。 傍晚时分，印度空军的消息传来，确认坠毁战机的飞行员已经死亡，这个消息让原本就充满争议的光辉战机再次被推上风口浪尖。 可能很多人不知道，这款被印度军方捧为“国产骄傲”的LCA轻型战斗机，从1983年政府批准研制到2016年正式服役，花了整整33年时间，期间多次宣称性能对标国际先进战机，一直是印度军工对外展示的“名片”。 可实际上，这款战机更像是个“万国牌缝合怪”，美国的发动机、以色列的雷达、英国的弹射座椅、法国的航电接口，核心部件几乎全靠进口，所谓的“国产”不过是印度斯坦航空公司完成最后的组装工作。 有意思的是，就在事故发生前一天，印度一位经常在社交媒体点评军事装备的博主还发了长文，字里行间都在贬低巴基斯坦装备的枭龙战机，说那是“中国淘汰技术的仿制品”，转头就把光辉战机夸成“南亚天空的绝对主宰”，列举了一堆看似专业的性能数据，甚至放话“航展上就能看出两者的差距”。 这篇帖子当时在印度军事圈还引起不少共鸣，点赞和转发量都不低。 可事故发生后，这位博主只在账号上更新了一个“心碎”的表情，之前的长文也没删除，评论区里满是网友的追问，他却再也没回复过，不难想象他当时的尴尬。 其实光辉战机的隐患早有苗头，2023年的迪拜航展上，它就因为航电系统黑屏紧急返航；2024年3月，一架在训练中坠毁，成为服役以来的首次战损；这次航展前的漏油传闻，印度官方甚至还出面否认是“假消息”，称要维护战机“经过验证的技术可靠性”。 可现实却给了这份“可靠性”最沉重的一击，连航展上精心准备的表演动作都无法完成，更别说实战中的复杂环境了。 有业内人士分析，这款战机从设计之初就问题不断，反复修改导致机身超重，原本的轻型战机变成了“超重轻型战机”，再加上进口发动机长期存在压缩机故障，推力输出不稳定，低空飞行时很容易出现动力不足的情况。 轻型战机在航展表演时都会控制好高度和速度，出现这种低空失速的情况，要么是飞行员操作失误，要么就是动力或飞控系统出了问题，而无论哪种原因，都暴露了装备的不成熟。 现在印度空军已经开始调查事故原因，只是不管结果如何，这架承载了四十年期望的战机，在国际航展上的这次坠落，已经让那些之前的吹捧言论都变成了笑话，也让外界对印度国产军工的真实水平有了更清晰的认知。
