1981年，中国GDP是1950亿美元，印度是1930亿美元，几乎打成平手。到1982年，中国2050亿，印度2000亿，依旧只差那么一丢丢。放在当时，这两个亚洲人口大国在经济上旗鼓相当，谁也看不起谁。 可四十多年过去了，今天的差距已经大到连对比都显得尴尬。2025年，中国GDP达到18.1万亿美元，印度只有4.19万亿，差了快五倍。这么一看，印度为何对中国有复杂情绪，很多人就能理解了。 印度对中国的情绪，不是纯粹的敌意，而是夹杂着羡慕、焦虑、挫败、自尊心受损等多重情感。从早期的“并驾齐驱”到如今的“望尘莫及”，这种反差让印度在心态上产生了深刻的落差感。 尤其对于那些还记得上世纪80年代时两国经济比肩的印度政界、学界和媒体人士来说，中国的飞跃式发展无疑是一种刺痛。这种情绪，表面看是“记恨”，实质上是“眼红”。 印度社会一直存在一种强烈的大国自我认知。作为英联邦遗产最完整的国家，印度在1947年独立后就将自己视为亚洲的领头羊。但中国在改革开放后迅速崛起，打破了这一想象。 印度在几十年间多次尝试与中国竞争，结果却是越追越远。2025年，制造业占GDP比重，中国是27%，印度只有17%。中国高铁总里程4.5万公里，而印度首条高铁至今还在修，预算已经超支三倍。 在基础设施领域，中国用几十年的时间建起了世界最大规模的现代化交通网络。宁波港2023年集装箱吞吐量达到3400万标箱，而印度最大的孟买港只有700万，连中国的一个副港都比不上。 在中印边境，川藏铁路全面推进，连接西藏和四川的运输能力大幅提升，而印度还在为修一条500公里的边境铁路反复论证。印度的“看不过去”，其实是对自己“干不过来”的一种心理映射。 这种情绪在边境问题上被放大得最明显。2025年9月，印度宣布在东北部修建新铁路，靠近中印争议区域，意图非常明显。 印度还在过去十年里新增了1.7万公里的边境铁路，用于增强军队调动和后勤能力。中国则同步推进川藏铁路、藏中高速和边境能源工程，战略投送能力远超印度。 2025年10月中印在“拉达克”地区发生短暂对峙，虽然最终通过外交渠道化解，但再一次暴露了边境地区的高度脆弱性。 印度对中国的不信任不仅源自现实落差，也植根于1962年那场对印度社会冲击极大的边境冲突。 那场战争让印度在心理上长期处于“受害者”状态，而中国的持续强大则不断提醒印度当年的“失败”。 这种历史创伤被政治化、制度化后，演变成今天对华政策中的“记恨”情绪。2025年，印度在中小学历史教科书中再次强化对中国的“入侵者”叙述，用教育手段塑造下一代的对华认知偏差。 而印度的对外策略，也越来越多地围绕如何“应对中国”展开。2025年8月，印度与美国在中印边境附近举行“准备战争”联合军演，联合美日澳加快“印太战略”布阵，目的是通过外部力量平衡中国。 印度在外交场合也频繁发声，强调国际秩序应“更具包容性”，实则是暗指中国在联合国、金砖国家、上合组织等机制中的主导地位，使印度感到边缘化。 经济领域的竞争更是印度“眼红”的核心根源。2025年中国新能源汽车出口突破500万辆，印度才刚刚开始建设第一个大型电池工厂。 中国早在2019年就完成了5G网络部署，印度直到2024年才刚启动商用。印度投资60亿美元发展半导体产业，结果芯片项目推进缓慢，连14nm都无法量产，而中国已经开始布局7nm规模的自主芯片。 印度也尝试模仿中国路径。设立经济特区、推动制造业转型、吸引外资、搞基础设施投资，但效果远不如预期。一个重要障碍是制度效率。 中国政策执行的连贯性和地方政府的执行力，让印度精英阶层产生某种制度焦虑。印度一方面批评中国的政治体制，另一方面又不得不承认，在国家发展层面。 中国的效率的确更高。如印度2014年提出“印度制造”，十年过去，制造业占比几乎没动，而中国同期完成了从“中国产品”到“中国品牌”的飞跃。 在国际舞台上，印度也在强化“软对抗”。缺席RCEP、参加IPEF、强化QUAD，都是在构建一个排除中国的经济与安全圈层。 2025年，印度与日本签署军事后勤共享协议，与澳大利亚开展“2+2”外交防务对话，这些安排都指向一个目标，构建多边对华平衡机制。但印度内心也清楚，过度依赖外部力量，会削弱战略自主性。 因此在关键问题上始终保持骑墙姿态，既不愿彻底倒向西方，也不愿真正与中国缓和。 印度媒体和智库也在制造舆论压力。2025年，印度主流媒体大幅增加关于中国“债务陷阱外交”的报道，集中攻击中非合作、中亚投资等策略。 信息来源：改革开放以来中国历年GDP与增长率一览表——中国经济网
