之前在星途门店试驾了 2025 款星纪元 ES，从预约到试驾的流程还算顺畅，销售提前确认了时间，到店后很快就安排了试驾车。 先说驾控感，这台车是后置后驱布局，开起来有种扎实的厚重感，不像有些电车起步窜得慌。变道时转向手感很顺，指哪打哪，跑快速路超车时踩下加速踏板，动力响应及时，不会有拖沓感，但也不会过于激进让人紧张。 续航方面试的是增程版，当天市区加小段高速跑了近 180 公里，出发时纯电续航显示 255 公里，结束后还剩 70 多公里，折算下来实际纯电续航和表显差距不大。后来特意问了销售，有车主反馈城区纯电能跑到 200 公里以上，高速馈电油耗大概 7 个左右，日常通勤一周充一次电基本够用。 底盘确实是亮点，前双叉臂加后多连杆悬挂，过减速带时滤震很干脆，没有多余的颠簸。有段修路的烂路，车速 30 多过去，车身晃动幅度不大，坐在后排不会觉得颠得难受，这点比我之前试的同价位一些车型做得好。 智能座舱部分，车机基础功能都有，导航、音乐切换操作不复杂，但分屏功能用起来有些生硬。23 个扬声器的音效不错，加上车内静谧性可以，开着空调也听不到明显噪音。不过试驾车的车机偶尔有卡顿，销售说是需要升级系统。 缺点也得提一下，后备厢空间不算大，放两个 20 寸行李箱后余量不多。座椅腰部支撑调节范围有限，开久了腰会有点酸。另外车机系统的流畅度还有提升空间。 综合来看，星纪元 ES 适合日常通勤为主、偶尔短途出游的用户，续航扎实、底盘舒适是主要优势。如果对空间和车机流畅度要求不高，这款车值得去试驾体验下，毕竟实际开起来的感受比参数更直观。
