我不觉得理想是不愿意堆配置，从L9开始到现在的i6在同时代同价位的产品中理想的车配置都不算低，我对我现在这台i6的配置就挺满意的问题应该还是出现在过于追求毛利率，万年不改款，一套内饰吃三年了还想继续吃，就那2块大连屏和IP台，这个量得把成本压到多低了啊？旗舰和入门款车型并没有明显区分，MEGA和i6/L6并没有明显体验上差别，消费者对理想的配置和设计已经没有新鲜感了，像i8和i6发布前基本就能猜出大概L系列今年就该上800V大电池，不然也不会面对友商的大电池增程那么吃力。明年L系大换代，传说中的全主动悬架、后轮转向这些都会有？也大概能猜出来，明年这些高级配置在供应链已经比较成熟了，才“舍得”用，问题在于，除非有排他，不然友商也可以用，能领先多久呢？
