就在刚刚 美国联邦宣布 11月13日，美国联邦航空管理局（FAA）连续第二天要求全美40个繁忙机场削减6%航班，当天就有890趟航班取消、750趟延误，交通部长达菲警告，国会不尽快重启政府，传统节日旅行高峰前航班中断会更糟，多家航司已削减航班并为旅客退款，FAA预计14日航班削减比例将升至10%，空管人员持续无薪上班，出勤情况稍有改善。 美国交通部长达菲这时候站出来说话了，他语气挺严肃的，直接警告国会：“要是你们不赶紧重启政府，传统节日旅行高峰前，航班中断的情况只会更糟。 ”这话可不是吓唬人，毕竟现在离感恩节、圣诞节这些大节日也没多久了，到时候机场人挤人，航班再一乱，那场面简直不敢想。 多家航空公司也坐不住了，纷纷宣布削减航班，还给受影响的旅客退款，算是给这场混乱添了把“安抚剂”。 不过，FAA那边可没闲着，他们预计到14日，航班削减比例还得往上涨，直接升到10%。 这可不是小数目，意味着更多旅客的行程要被打乱。 更让人无奈的是，空管人员现在还在无薪上班呢。 虽说FAA说人员出勤情况稍微改善了点，但想想看，连续这么多天没工资拿，谁还能一直保持高效率？这背后的苦水，估计只有空管人员自己最清楚。 其实，这场航班混乱的根源，还得追溯到美国联邦政府的“停摆”。 自从政府停摆以来，航空业就成了重灾区。 空管人员、安检人员这些关键岗位的工作人员，要么被迫无薪工作，要么直接请假走人。 毕竟，谁都得养家糊口，不能一直为爱发电吧？结果就是，机场人手严重不足，航班运营效率直线下降。 就拿前几天来说吧，11月8日那天，全美有超过1400个往返美国或在美境内的航班被取消，还有约6000个航班延误。 这数字听着都吓人。 更夸张的是，有些机场的延误时间长达数小时，旅客们只能在机场干等着，抱怨声一片。 有位旅客在社交媒体上吐槽：“我原本计划好了一切，结果航班取消，改签又延误，现在整个人都乱套了。 ”这种无奈和愤怒，估计很多旅客都感同身受。 政府停摆的影响，可不止体现在航班上。 美国交通部长达菲还透露，为了让私人飞机减少在繁忙商业机场的起降，交通部甚至建议它们去较小的机场或简易机场。 这背后的逻辑很简单：商业机场现在人手不够，实在忙不过来。 可这样一来，私人飞机的运营成本就上去了，不少私人飞机主也开始抱怨连连。 更让人担忧的是，这场混乱可能还会持续下去。 FAA之前就宣布过，航班削减会逐步进行：从11月7日开始取消4%的航班，到11月11日取消6%，再到11月13日取消8%，最后到11月14日取消10%。 这节奏，简直是一步步把航空业往深渊里推。 而且，美国两党对于如何结束政府停摆，到现在还没达成一致。 共和党和民主党各执一词，谁也不肯让步，导致国会僵局持续。 这种政治博弈的背后，受苦的却是普通旅客和航空业从业者。其实，美国航空业的这场混乱，早就不是第一次了。自从政府停摆以来，类似的情况就反复出现。 每次停摆，航空业都是首当其冲的受害者。毕竟，航空业对人员和设备的依赖程度太高，一旦哪个环节出了问题，整个系统就会陷入瘫痪。 而且，航空业还涉及到大量的国际旅客和货物运输，一旦混乱持续下去，对美国的经济和国际形象都会造成不小的打击。 就拿这次来说吧，航班取消和延误不仅让旅客们头疼不已，还让航空公司损失惨重。 机票收入减少了不说，还得给旅客退款、安排住宿和改签，这些成本加起来可不是个小数目。 而且，长期下去，旅客们可能会对美国航空业失去信心，转而选择其他国家的航空公司。 这对美国航空业来说，无疑是雪上加霜。 再看看美国两党这边，他们似乎还没意识到问题的严重性。 共和党人拒绝了参议院民主党领袖查克·舒默提出的结束政府停摆的提案，导致谈判陷入僵局。 而民主党人也不肯轻易让步，坚持要达成自己的诉求。 这种政治博弈的背后，是无数旅客的无奈和航空业的挣扎。 其实，解决这个问题并不难。 只要两党能够放下分歧，尽快重启政府，航空业的混乱就能得到缓解。 毕竟，政府停摆带来的影响是全方位的，不仅航空业受影响，其他行业也难以幸免。而且，长期停摆还会对美国的经济和社会稳定造成更大的威胁。 可惜的是，到现在为止，两党似乎还没有达成共识的迹象。 他们还在为各自的利益争得不可开交，完全不顾及普通民众的切身利益。 这种做法，不仅让旅客们失望透顶，也让美国在国际上的形象大打折扣。 说到底，这场航空业的混乱，还是美国政治体制的弊端所致。两党之间的争斗和博弈，已经严重影响了政府的正常运转和公共服务的提供。在这种情况下，普通民众只能成为无辜的受害者。他们期待着政府能够尽快解决问题，让生活恢复正常。可现实却往往让他们失望。
