刚刚证实。 中方和印度同时宣布！ 2025年10月27日，印度和中国正式恢复了中断五年的直航航班，首架飞机从加尔各答飞往广州。这次直航重启是由印度最大航空公司靛蓝航空完成的，接下来十一月还会开通新德里到上海和广州的航线。 这架空客A320neo客机搭载176人，机场特意办了点灯仪式，乘客亲手点亮油灯的画面太戳人。停飞五年，这步走得太不容易了。 很多人忘了，2020年前每月有500多个中印直飞航班。停飞根本不是单纯因为疫情，加勒万冲突后印度直接把直航当筹码。这五年，两国人往来得绕迪拜、新加坡，6小时航程硬生生拖成10小时。 商人最懂疼。加尔各答商会主席拉吉夫·辛格说得实在，直飞能砍了中转时间，企业直接受益 。上个月数据更直白，印度从中国进口飙到110多亿美元，出口增速也有34%。 别光看经贸，普通人的苦更具体。富士康印度工厂曾因为工程师没法直飞，项目拖了3个多月。印度药企60%原料靠中国，中转一来成本涨得肉疼。 现在看似回暖，实则暗藏疙瘩。印度7月恢复对华旅游签证，却把存款证明从1万提至10万，电子签通道还关着。这种防备心态，哪像真心想破冰？ 中方态度一直明确。驻印使馆早说了“恢复直航已成为现实”，外交部更强调要从长远看两国关系 。8月外长访印谈妥的10项成果里，就有恢复直航这一条。 直航是桥，但桥稳不稳看两头。印度一边想赚贸易红利，一边又抱持戒心，这种矛盾心态早被印媒点破。边境互赠糖果的善意，得落实到真政策上才管用。 11月东航要开上海-德里航线，靛蓝航空也加了德里-广州航班。航班多了是好事，但比起数量，消除心里的隔阂更重要。 这不是简单的航线重启，是两个大国关系的试金石。28亿人的市场互联互通，本就不该被政治绊住脚。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
