快讯！ 美国交通部长确认了 11月6日，美国交通部长达菲确认，全美40个主要机场将从本月7日起削减10%的航班运力。此举是为应对联邦政府“停摆”36天所带来的航空安全压力。 这可不是小事，要知道这场停摆已经打破了之前35天的最长纪录，早就从政治僵局变成了民生灾难。从10月1日停摆开始，1.3万名空管员和5万名安检员就被迫无薪上班，干着最累的活却拿不到一分钱。 10月28日首个发薪日过后，缺勤潮彻底爆发，全美近一半空管设施人手不足，纽约地区缺口更是逼近90%。空管员们一边要操心房贷车贷，一边要盯着天上的飞机，疲劳作战让安全风险直线上升。 更让人揪心的是，10月31日当天就有5600架次航班延误、500架次取消，纽约拉瓜迪亚机场一半航班晚点，12%直接停飞。累计到现在，已经有超320万名旅客被这场混乱波及，出行计划全被打乱。 联邦航空局透露，停摆前空管员缺口就有3000人，现在更是雪上加霜。这一个多月里，已经发生12起潜在危险事件，包括飞机险些相撞、跑道入侵等严重情况，安全红线早就被触碰。 达菲之前就警告过，如果安全没法保障，可能要关闭整个空域。现在削减航班只是无奈之举，他直言停摆不结束，航空系统只会更乱，后续可能有更多措施。 空管协会主席尼克·丹尼尔斯说得实在，管制员压力已经到了极限，分心生活开支的他们，根本没法全神贯注保障飞行安全。而这一切的根源，全是两党的政治博弈。 民主党要延长医保补贴，共和党拒绝增加支出，双方吵来吵去，把临时拨款法案当成筹码，全然不顾民众的死活。与此同时，停摆已经造成70到140亿美元经济损失，旅游行业光这一个多月就亏了40亿。 更糟的是，11月27日感恩节假期就要到了，往年日均5万架次的航班量，现在的空管系统根本扛不住。副总统万斯都承认，停摆要是持续到那时，航空业必将遭遇灾难性危机。 说白了，这10%的航班削减，就是美国政治失能的直接体现。党派利益凌驾于公共利益之上，最后买单的却是普通民众和辛苦工作的基层员工。 这场危机到底啥时候能结束？两党会不会为了民生放下争执？320万旅客的困境还会持续多久？ 对此，你们怎么看？评论区讨论
