华为手机业务被欧美按下暂停键，可它没搁那儿摆烂，反手把智能驾驶算法塞进传祺，全新向往M8宗师今天在2025中国国际新能源展上亮相，起步价24.99万的数字一出来，现场媒体扫了一圈同级MPV，确实没几个敢对喷。 账面配置几乎写着“有事冲我”，2.0T插混加双档DHT给300kW输出，纯电136km足够城市代步，激光雷达加Orin-X让NDA领航和全场景泊车成了标配，还塞下三排七座的按摩躺椅和16喇叭，重点是40多分贝的怠速静音把不少合资旗舰直接按地上摩擦。 有人担心华为不造整车能否长期绑定，官方的回答是“开放合作”，但懂行的知道八十万车主数据才是杀招，算法每跑一步就更新一次，等竞品还在说“未来可期”时，华为和广汽已经把城区NDA做成日常功能，商业闭环影子已经清晰可见。 问题来了，25万价位的GL8和奥德赛准备怎么接招，换句话说，过去靠空间和口碑就能站稳的MPV市场，被算力和算法重新洗了一遍，我们当然乐见价格下探和功能上浮，但下一轮淘汰赛拼的就是谁能把数据跑得更快，所以你觉得谁能笑到最后。
