指哪打哪，人车合一 开宝马，坐奔驰。要论好开程度，宝马如果排第二那没车敢排第一。我的宝马535le已经开了四年了，试驾的时候转第一个弯开始，我就爱上它的驾驶感受了。 ❶动力感受：有了电机的加持，动力感受更加粗暴直接，稍微深踩一点点油门，车就猛推你一下，持续深踩，动力源源不断。并且不光是有劲，而且动力输出特别平顺，除了声浪，各方面就像大v8感觉差不多。 ❷刹车脚感：刹车脚感属于偏运动，比一般家用车要硬一点，但是又特别线性。深踩一下，刹车制动很有力，可能是因为前四活塞的制动卡钳，也可能得益于原厂抓地力特别强的的pz4轮胎。总之刹车感受就是线性且有力。 ❸转向手感：转向手感是我最好评的，宝马的转向手感会让你爱上每一个弯道。转向手感偏重，但是回馈感受很好，感觉像是开卡丁车一样直接掰动轮胎。 ❹转向响应：前面采用前双叉臂的悬挂，转向响应直接快速，打方向的瞬间车头也一起动，不会像别的吃一样慢半拍，并且转向侧倾也很小，给人的信心特别强。 ❺底盘质感：而质感是535le的强项，和上一代七喜一样，后悬挂是空气悬挂，可以调节软硬，有舒适、运动、运动+三个档位，提升行驶质感。运动+模式下底盘底盘响应直接，过够过坎干脆利落，没有多余晃动。舒适模式下，缓震彻底，柔软舒适。 ❻内饰感受：前中控台偏向主驾的方向，为驾驶者服务。座椅厚薄适中偏厚，软硬篇硬，包裹性很强，前后排的包裹性都很，坐进去就能把你牢牢固定住，随时带着你战斗。 ⭐缺点不足： ❶转向偏重：转向偏重，即使是舒适模式也比其他车型的运动模式重，如果开起来到没什么，但是原地掉头的时候也很重，女生开很不友好。 ❷变速箱顿挫：变速箱在d挡和r挡之间切换的时候，车身会跟着顿一下，特别是冷车的时候尤为明显，去4s店被告知是正常现象，但是用起来确实不舒服。 ❸隔音表现：风噪控制的不错，但是运动型轮胎胎噪偏大，特别是粗糙路面上，胎噪明显。
