就在！昨天 荷兰总统正式宣布 10月31日荷兰安世在次确认向中国东莞工厂断供晶圆，理由是其子公司未遵守合同付款条款。安世表示，早在10月26日其晶圆供应已暂停 。 这场商业纠纷的背后，荷兰政府的影子再清楚不过。一个月前，他们搬出1952年的《商品可用性法》，强行接管安世半导体。内容： 1952年的老法案，那可是冷战时期为了备战争物资搞出来的，尘封七十多年没怎么动过，这会儿突然被翻出来当“尚方宝剑”，本身就透着股不对劲。荷兰经济部说这是因为安世“治理有缺陷”“威胁欧洲安全”，可从头到尾没拿出半点实锤证据，反而倒是有文件漏出，美国早几个月就逼着荷兰换掉中国籍CEO，这时间线也太“巧合”了。 安世这公司的盘子其实早就是“你中有我”的格局。2019年闻泰科技花了三百多亿把它买下，才把这个飞利浦遗留的边缘业务盘活，现在全球近四成的车规级晶体管都出自它家。欧洲管着晶圆生产，东莞工厂却扛着70%的封装测试活儿，等于欧洲出“面粉”，中国做“馒头”，最后卖给全世界。这种产业链分工本来是互利共赢的生意，偏要被政治硬生生掰断。 所谓的“付款违约”更像个一戳就破的幌子。安世中国直接晒出公告，说欠货款的是荷兰总部，金额都快到10亿了，哪来的“未遵守条款”？说白了，这就是荷兰政府接管后的一步棋——攥住晶圆供应，逼中国这边妥协。可他们没算到，东莞工厂早备好了库存，撑到年底没问题，还在找本土晶圆厂补位，反倒是欧洲车企先慌了神。 大众、沃尔沃这些巨头的芯片库存只剩两三周，墨西哥的本田工厂都已经停工了。安世的芯片看着不“高端”，却是汽车车灯、电控系统的必需品，一辆电动车得用几千颗，短期内根本找不到替代品。荷兰想拿供应链当武器，结果先扎了自己人一刀，欧洲汽车制造商协会天天发警告，这恐怕是卡雷曼斯部长签命令时没料到的反噬。 更讽刺的是，这事儿彻底暴露了所谓“欧洲半导体自主”的虚妄。一边喊着要建独立产业链，一边却用冷战老办法拆现有供应链；一边骂“技术流失”，一边又离不开中国的封装产能。中国商务部很快就出了反制措施，禁止安世中国出口成品，等于荷兰接手的只是个没下游的空架子。 全球产业链从来不是橡皮泥，想捏成什么样就捏成什么样。荷兰把商业问题政治化，砸的是自己的投资信誉，伤的是全球企业的信心。安世中国已经在验证本土晶圆产能，欧洲车企也在四处找替代，这场闹剧到最后可能只是多了个“搬起石头砸自己脚”的案例。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
