1972 年，我国在威海卫海域打捞出一艘英国潜艇，拆解出 908 吨特种钢材，多年后英国首相通过外交渠道要求 “归还相关物品”。这事看着简单，实则牵出半个世纪的纠葛，也藏着中国水下技术早期突破的故事。 HMS Poseidon是帕提亚级潜艇，1929年下水，排水量1475吨，长88米，驻扎威海卫基地，负责远东巡逻。1931年6月9日，在威海北部海域演习时，与中国货轮裕大号相撞，潜艇右舷撕开3米裂口，几分钟沉入40米海底。艇上56人，31人跳海获救，4人用戴维斯装置逃生，这是全球首次成功应用该设备，推动潜艇安全标准升级。21人丧生，主要在鱼雷舱。英国派航母Hermes和巡洋舰Berwick救援，调查认定指挥官距离误判为主因，货轮无责。事故短暂上新闻，就被东北局势盖过。 二战时，英国海军调离远东，日本占威海，打捞搁置。战后，残骸干扰渔业和训练，成为隐患。1970年代初，中国海军练水下技术，选这艘艇作为目标。1972年3月，上海打捞局组队，启动威海一号工程。用浮筒助浮加分段起吊法，潜水员下潜320次，清泥沙焊浮筒，历时四个月，7月15日捞起残骸。拆解得908吨含镍铬钼合金钢，耐腐蚀韧性强，用在医疗器械、光学仪器和航空零件上，缓解工业短缺。这次行动积累水下定位和锈船加固经验，为海上工程奠基。 打捞过程没对外宣传，直到2002年，施万克特在香港图书馆看现代舰船杂志，发现线索。他查中英档案六年，访幸存者后代，2009年英国每日电讯报报道，事件公开。2011年，卡梅伦与中方会晤，提出归还残骸或物品，称是英国军事遗产。中国回应，潜艇在领海属废弃，打捞合国际惯例，钢材已用，无遗体发现。联合国海洋法公约1982年生效前已完成，不算文化遗产。家属对坟墓被移和残骸处理不满，要求说明，但事态渐平。 打捞技术后来用在核潜艇试验保障上，编入水下工程规范。中国航海博物馆存部分部件，英国皇家海军博物馆要到照片和图纸，补档案。这段历史成中英海军和海洋技术独特记录。施万克特出书Poseidon: China＇s Secret Salvage of Britain＇s Lost Submarine，2013年纪录片The Poseidon Project详述过程。家属怒斥中国打捞未通知，坟石乱堆在刘公岛旧墓地，英国政府要解释。中国承认1972年行动，但称无船员遗骸或私人物品。 整件事从1931年沉没开始，当时英国租借威海卫大陆还给中国，但留刘公岛基地，潜艇在那活动。碰撞后，逃生装置首次实战，5人成功，但3人途中或上岸后亡故。战后残骸躺海底几十年，1972年捞起时已锈蚀，但钢材质量好，正好中国工业需特种合金。打捞用沪救3号船，技术虽原始，但成功标志海军能力提升，可能与核潜计划相关，那时中国刚起步，需要练水下回收。 曝光后，英国媒体炒作，中国回应理性，强调领海权利。卡梅伦要求虽强势，但没结果。家属焦点在遗骸和坟墓，专家认为潜艇沉浅，遗体应保存好，像美国内战潜艇Hunley捞起时骨骼完整。中国说没发现，可能已处理。这事反映两国历史纠葛，英国殖民遗留，中国主权维护。施万克特研究跨大陆，采访多方，书里用日记信件佐证，真实性高。 如今，这段往事提醒海洋权益重要。潜艇虽旧，但技术遗产值钱。中国用钢材解急需，英国要归还更像象征。事件没大冲突，成了合作机会，博物馆间交换资料。施万克特从潜水爱好起步，挖出秘密，证明历史研究靠坚持。
